«Constamment dénigrés», les salariés de LuxairCargo inquiets pour l’avenir

Régulièrement ciblé par la direction, le personnel de la branche fret de Luxair s’interroge sur son sort, alors que le contrat d’exploitation du Cargocenter, conclu pour 30 ans avec l’État, arrive à échéance dans trois mois.

Peu connue du grand public, la branche cargo de Luxair compte à elle seule 1 250 employés, soit près de la moitié des salariés de la compagnie aérienne, occupés à charger et décharger quotidiennement le ventre des gros porteurs qui se présentent au Cargocenter – des avions Cargolux pour la plupart.

Si l’activité a grimpé en flèche en 2021, boostée par la crise sanitaire qui a permis d’augmenter de 20 % le chiffre d’affaires de LuxairCargo, les effectifs n’ont pas été renforcés pour autant. C’est même le contraire : «On a traité près de 200 000 tonnes de marchandises de plus, avec moins de personnel», pointe ainsi Pascal*, un chef d’équipe. Une masse de travail supplémentaire que ces manutentionnaires ont dû absorber...
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