Attention à la conversion des bus L'identité du monstre qui a complètement renversé la "Ligne Kururi" de Chiba

Le sujet de discussion est entre Kururi et Kazusa Kameyama.

Le 8 mars, il a été révélé que JR East envisageait des discussions avec les gouvernements locaux en vue de passer aux bus pour certaines sections de la ligne Kururi.

[Image] Voir le tracé de la "Ligne Kururi" (9 photos)

La ligne Kururi, qui va de la gare de Kisarazu dans la ville de Kisarazu, préfecture de Chiba à la gare de Kameyama dans la ville de Kazusa, ville de Kimitsu, préfecture de Chiba, a longtemps été considérée comme une ligne locale déficitaire dans la région métropolitaine de Tokyo.

La zone dont il est question cette fois-ci est le tronçon de 9,6 km allant de la gare de Kururi (ville de Kimitsu) à la gare de Kazusa-Kameyama. Peu de revenus annuels depuis l'annonce des revenus et des dépenses de JR East pour les routes déficitaires en 2022

"1 million de yens"

Il y avait aussi un impact, et cela attirait l'attention. Soit dit en passant, le coût d'exploitation de la même section est de 281 millions de yens, soit 281 fois (!).

La ligne de caecum bien-aimée d'un fan de chemin...
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