Courroies trapézoïdales et courroies crantées : c'est la différence

t-online - 10/03
Sans courroies trapézoïdales ni courroies crantées, la voiture s'immobilise.

Sans courroies trapézoïdales ni courroies crantées, la voiture s'immobilise. Mais quelle est leur tâche ? Et comment diffèrent-ils?

Les choses les plus importantes en un coup d'œil

  • A quoi sert la courroie trapézoïdale ?
  • Quand dois-je changer la courroie trapézoïdale ?
  • Combien coûte un changement de courroie trapézoïdale ?
  • Pourquoi la courroie de distribution est-elle importante ?
  • Quand dois-je changer la courroie de distribution ?
  • Combien coûte un changement de courroie de distribution ?

Tous les conducteurs ne sont pas particulièrement intéressés par le fonctionnement de leur propre voiture. Néanmoins, certains composants doivent être vérifiés de temps en temps. Les courroies trapézoïdales et les courroies crantées font partie de ces pièces.

A quoi sert la courroie trapézoïdale ?

La courroie trapézoïdale est ce qu'on appelle une courroie d'entraînement. L'élastique fermé (environ 1,50 mètre de long dans une voiture) est utilisé dans une transmission par courroie pour transmettre la puissance. Dans la voiture, il transmet la rotation du vilebrequin à des organes auxiliaires tels que l'alternateur, le compr...
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