L’UE est en pleine effervescence à propos des e-carburants. Cette technologie naissante combine hydrogène et CO2 pour produire des sources alternatives d'énergie pour les véhicules de transport routier.
Cette question est désormais en tête de l’ordre du jour politique de l'Union européenne. Un petit groupe d'États membres, dont l'Allemagne et l'Italie, a fait pression la semaine dernière pour retarder le vote final sur l'élimination progressive des voitures à moteur à combustion.
Le Conseil de l'UE et le Parlement européen s'étaient pourtant mis d'accord sur la date butoir de 2035. A cette date, toutes les nouvelles voitures et camionnettes vendues dans l'Union devront présenter une réduction de 100 % des émissions de CO2.
Les 27 ont choisi 2035 comme échéance car la durée de vie moyenne des véhicules est de 15 ans. Or, le Pacte vert européen vise à rendre l'ensemble de l'économie climatiquement neutre d'ici 2050.
Dans les faits, cette mesure signifie la fin du moteur à combustion. Ce changement a de lourdes implications pour l'industrie automobile européenne et les 13 millions d'emplois qui dépendent directement et indirectement de ce secteur.
Le ministre allemand des Transports, le libéral Volker Wissing, mène une campagne pour accorder une exemption aux e-carburants et ainsi maintenir en vie après 2035 le moteur à combustion. Le ministère affirme que la Commission européenne, qui a rédigé la législation originale, s'est engagée verbalement lors des négociations ...
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