Ce n'était pas un trajet silencieux. Ils étaient séparés d'environ 20 kilomètres du site de la catastrophe. En route depuis Larissa, les pompiers qui ont d'abord répondu au signal de la collision frontale de deux trains mardi soir dernier recevaient constamment des mises à jour du centre sur ce à quoi ils seraient confrontés. Certains des passagers s'étaient déjà dégagés des voitures en donnant des coups de pied aux fenêtres et aux portes ou en sautant par des ouvertures dans les tôles perdues après l'impact. Ils se sont enfuis vers un champ voisin, éclairant la route avec leurs lampes de poche de téléphone portable et appelant à l'aide, décrivant la scène chaotique.
Des images me sont venues à l'esprit de l'accident de la circulation à Tempe avec les 21 étudiants morts en 2003. Ensuite, certains d'entre nous ont été les premiers intervenants, cela s'est reproduit pendant notre quart de travail, raconte un pompier à K. Nous avons été suivis par cet incident, c'était le plus tragique que nous ayons connu depuis tant d'années dans le service. Sur le chemin des trains, nous en avons reparlé. Nous disions à quel point c'était difficile à l'époque et ce que nous nous attendions à voir maintenant.
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Les premières équipes de pompiers sont arrivées sur les lieux peu après minuit. Les wagons avant étaient en feu, alors qu'il y avait encore des gens coincés plus loin dans ceux qui n'avaient pas déraillé. Ils se sont concentrés d'abord sur la libération des vivants. D'autres passagers les ont aidés dans leur tâche. Nous ne sommes pas autorisés à opérer sur l'émotion car nous prendrons d'autres décisions. Notre travail doit être fait le plus rapidement possible, sereinement. Il ne faut pas entrer dans la psychologie de la v...
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