Source : Réseau d'observation économique
Original : Zhang Ying
Après la panne, certains citoyens et chauffeurs de bus ont placé leurs espoirs dans la propriété publique des bus de Shangqiu, ce qui a déjà eu des précédents à Urumqi et ailleurs, mais c'est évidemment difficile pour Shangqiu à l'heure actuelle.
(Source photo : Zhang Ying/Photo)
Zhang Ying, journaliste de l'Economic Observer Network Le 27 février à 17h30, c'était l'heure de pointe du soir dans de nombreuses villes de Chine. Wenhua East Road dans le centre de Shangqiu était bondée de voitures et de tricycles électriques. Une femme de 70 ans attendait seule à l'arrêt de bus sur le bord de la route. Après avoir attendu près de 10 minutes, le bus s'est arrêté et il y avait personne dans le bus.
Il s'agit d'une ligne de bus qui traverse en diagonale les routes animées de la zone urbaine du sud-ouest au nord-est. Les gares de départ et d'arrivée sont la gare ferroviaire à grande vitesse et la gare ferroviaire sud. Dans la section de 16 arrêts que le journaliste a empruntée, seulement 3 personnes ont pris le bus. Étant donné que de nombreux arrêts sont inoccupés, les bus vides circulent plus rapidement.
À Shangqiu, de telles scènes ne sont pas rares. De nombreuses lignes nécessitent une attente d'un demi-quart d'heure voire de 20 minutes. "Conduire une voiture électrique sur une courte distance et conduire sur une longue distance." Une jeune mère qui venait chercher son enfant à la porte de l'école maternelle a déclaré qu'elle n'avait pas pris de bus depuis un ou deux ans.
Photo : Le bus Shangqiu vide et le tricycle électrique circulant sur la même route (Zhang Ying/photo)
Le manque de revenus d'exploitation provoqué par la rareté des passagers est l'un des motifs pour lesquels la compagnie de bus de Shangqiu a publié l'"Avis de suspension" le 23 février. Selon l'annonce, la société de transport public de Shangqiu a été affectée par l'impact de l'épidémie, l'ajustement de la politique nationale de subvention des énergies nouvelles et le manque de subventions financières, etc., entraînant de graves pertes et des opérations extrêmement difficiles. de suspendre l'exploitation des lignes de bus dans la zone urbaine de Shangqiu à partir du 1er mars 2023.
La société de transport public de Shangqiu est le plus important opérateur du système de transport public de Shangqiu. En 2022, elle a acheté 2 103 véhicules à énergie électrique pure et exploité 59 itinéraires. L'échelle des bus de cette seule entreprise est beaucoup plus grande que celle de Zhoukou, Nanyang et d'autres villes avec la même taille de population.
Un journaliste du Economic Observer Network a constaté que l'achat d'un grand nombre de bus électriques de 2015 à 2021 a entraîné des coûts énormes pour la Shangqiu Bus Company. Cependant, l'ajustement soudain par le pays des nouvelles subventions énergétiques a également rompu la balance des paiements d'origine dans une large mesure.
Un cadre à la retraite et actionnaire de Shangqiu Bus Company a déclaré à Economic Observer qu'avant la panne, la compagnie de bus était déjà à court de fonds. Le président Huang Yubo n'avait pas réussi à lever des fonds auprès des banques et d'autres parties. été approuvé par le service de gestion compétent, mais n'a pas reçu de réponse des dirigeants municipaux.
Le 23 à midi, la compagnie de bus de Shangqiu a annoncé qu'elle surmonterait les difficultés et veillerait à ce que le bus s'arrête. Dans l'après-midi du même jour, le gouvernement municipal de Shangqiu a publié une déclaration selon laquelle Shangqiu Public Transport Co., Ltd. était une société privée restructurée en 2006 et que les finances municipales la subventionnaient comme convenu. Touchée par l'épidémie, l'entreprise a rencontré des difficultés dans son fonctionnement.Le groupe de travail du gouvernement municipal a été mis en place et va enquêter sur la sit...
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