La République populaire de Chine (RPC) considère sans doute les Caraïbes comme une région stratégique, dans le contexte de son engagement plus large dans l'hémisphère occidental et à l'échelle mondiale. Cette orientation reflète le fait que cinq des 14 pays au monde qui continuent de reconnaître diplomatiquement Taïwan sont situés dans les Caraïbes. En outre, la position géographique des Caraïbes en tant que porte maritime du sud-est des États-Unis et plaque tournante des flux logistiques, financiers et commerciaux reflète les caractéristiques des portes maritimes du sud-est de la Chine, notamment Taïwan et le détroit de Malacca, en tant que domaine d'importance stratégique dans lequel les activités militaires, politiques et économiques de la RPC illustrent sa reconnaissance de l'importance stratégique de la géographie.
Bien qu'en termes absolus, le commerce et les investissements de la RPC dans les Caraïbes soient moindres que dans d'autres parties de l'hémisphère occidental, la taille de son engagement commercial, politique et militaire par rapport à la population des Caraïbes est importante.
L'engagement de la RPC dans les Caraïbes est large, y compris un certain nombre de projets d'investissement et d'affaires, d'engagement politique, d'interaction entre les peuples et d'engagement en matière de sécurité.
Sur le plan commercial, l'engagement des entreprises basées en RPC est plus important qu'on ne le reconnaît généralement. Le réseau universitaire Red China-LAC, basé au Mexique, identifie 40 grands projets d'entreprises basées en RPC dans les Caraïbes de 2001 à 2021, pour un total de 11,4 milliards de dollars. Il s'agit notamment des activités dans l'hôtellerie et d'autres secteurs touristiques, dans les ports et les infrastructures, dans le pétrole, dans l'exploitation minière (y compris les projets de bauxite), dans le secteur de la production et de la transmission d'électricité, dans les télécommunications et d'autres secteurs "numériques", ainsi que dans l'agriculture.
Dans le secteur du tourisme, la RPC a réalisé un certain nombre d'investissements en capital majeurs, notamment des propriétés hôtelières Hilton et Marriott dans toute la région, ainsi que de grands projets phares tels que le complexe Baja Mar de 4,2 milliards de dollars aux Bahamas. Ces investissements comprennent également certains projets de groupes d'investisseurs chinois moins connus, dont beaucoup dans des pays citoyens investisseurs tels que Saint-Kitts, Sainte-Lucie et Saint-Vincent-et-les Grenadines.
En termes de ports et d'infrastructures, Hutchinson Port Holdings (HPH), basée en République populaire de Chine, a eu de multiples opérations à Freeport, aux Bahamas, depuis la fin des années 1990. En outre, China Merchants Port (CMPort) compte un peu moins de 50 % d'intérêt dans le port de Kingston. Des groupes d'investisseurs de la RPC sont également à l'origine d'autres projets portuaires, comme un nouveau port en eau profonde de 100 millions de dollars à Antigua-et-Barbuda. Les entreprises de construction chinoises telles que China Harbour Engineering Company (CHEC), China Construction Americas (CCA) et China Civil Engineering Construction Company (CCECC) dominent les grands projets d'infrastructure dans la région. Les entreprises chinoises poussent également les installations portuaires, comme un projet de cale sèche à La Br...
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