Les chemins de fer de Birjand sur les rails de progrès et de financement

Selon Irana, la connexion de Birjand aux rails mondiaux était les rêves de longue date du peuple du sud de Khorasan, qui a été suivi après les 2 décennies d'attendre les autorités de la province et le soutien du gouvernement et le soutien du gouvernement dans 1398, et les morceaux de cholones de 16 chemins de fer de Birjand vers Younisi avec 32 km de long ont commencé dans la gamme géographique du sud de Khorasan.

Le quinzième octobre 98 est une journée inoubliable pour les habitants de South Khorasan, car ce jour-là, avec le voyage d'Isaac Jahangiri, premier vice-président de la province, le fonctionnement du projet ferroviaire de Birjand a commencé.

Des projets qui ont également apprécié le soutien gouvernemental dans les mois suivants et en obtenant 2 des lois des ministres en trois mois, ce qui a conduit au dévouement des services financiers nationaux pour relier le Birjand au réseau ferroviaire mondial (Station de Station) et 700 millions d'euros de Runnes étrangères Place pour construire le chemin de fer de Zahedan à Birjand, sur la vitesse du projet, ajouté au centre du train de la province.

L'approbation de la partie orientale du pays a été le résultat de nombreux suivis de différentes périodes, qui sont basés sur des demandes populaires et relient finalement la ligne ferroviaire Chabahar dans le sud-est du nord-est de l'Iran et joue un rôle important dans le passager. Transports et échanges commerciaux. Est de l'Iran et des pays voisins.

Les provinces de Sistan et de Baluchestan et de Khorasan Razavi ont eu une part de l'ouverture du projet de chemin de fer oriental au cours des dernières années, mais le South Khorasan n'a pas contribué au fil des ans et que le projet n'était pas opérationnel.

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