La Ford Fiesta a grandi d'un demi-mètre, la BMW Série 7 est devenue plus lourde d'une tonne : nos voitures sont pleines à craquer. Maintenant, leurs chauffeurs devraient payer pour cela.
Plus d'assistants, plus de sécurité, plus de confort : les voitures modernes sont tout simplement meilleures que leurs prédécesseurs - mais elles sont aussi beaucoup plus grandes et plus lourdes. Un certain nombre d'airbags et de renforts lourds les rendent résistants aux chocs, et une technologie complexe nettoie leurs gaz d'échappement. Enfin, les besoins des clients ont augmenté, par exemple en termes d'espace – contrairement à nos parkings à plusieurs étages ou nos voies. Et ils ont depuis longtemps atteint leurs limites. Tout comme la patience de certains opposants à cette tendance.
Exemple de chantier de construction d'autoroute : de nombreuses voies ne mesurent ici que deux mètres de large - mais 70 % des voitures neuves sont encore plus larges, selon l'ADAC (y compris les rétroviseurs extérieurs). Ce n'est pas seulement serré. Mais souvent trop serré.
La critique des voitures toujours plus grandes et plus lourdes : maintenant, l'Association allemande des villes est d'accord. L'association d'environ 3 400 villes et municipalités exige des frais de stationnement ...
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