"La compétition pour les véhicules électriques intelligents est entrée dans la phase tardive des qualifications, et nous avons besoin de meilleures performances pour nous qualifier pour la finale."
Le premier jour de 2023, Li Bin, président-directeur général de Weilai (NYSE : NIO), a envoyé une lettre à tous les employés, décrivant son jugement sur les tendances de l'industrie, et a également énuméré les lacunes de Weilai, y compris le taux de croissance du volume de livraison. , fluctuations des fournisseurs, problèmes de qualité des logiciels et du matériel, etc.
En tant que principal promoteur du "battery swapping", Weilai a attiré beaucoup d'attention depuis sa naissance.
Aujourd'hui, face à une concurrence de plus en plus féroce sur le marché et à l'agitation constante de l'opinion publique, Weilai est continuellement sous le contrôle du marché et des consommateurs.
La deuxième mi-temps du "match de qualification"
Par rapport aux dernières années, 2022 n'est pas une année idéale pour la plupart des constructeurs automobiles.
Le Red Star Capital Bureau a compté les ventes de 16 constructeurs automobiles grand public en 2022 et a constaté que seuls BYD (002594.SZ) et Nezha Automobile ont atteint leurs objectifs de vente annuels, tandis qu'environ la moitié des constructeurs automobiles n'ont pas atteint 85 %.
Présent dans la seconde moitié du "concours de qualification", Weilai ne fait pas exception et son taux de réalisation des objectifs de vente en 2022 est de 81,66 %. En outre, les pertes à long terme sont un autre objectif important du marché sur Weilai.
Le rapport financier montre qu'au troisième trimestre 2022, Weilai a réalisé un chiffre d'affaires de 13 milliards de yuans, soit une augmentation de 32,6 % par rapport à la même période l'an dernier. Parmi eux, les revenus de l'activité automobile ont atteint 11,933 milliards de yuans, soit une augmentation de 38,2 % en glissement annuel.
En termes de rentabilité, au troisième trimestre 2022, Weilai a enregistré une perte nette de 4,111 milliards de yuans, soit une augmentation de 392,1 % en glissement annuel ; la perte nette ajustée a attei...
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