De démonstrateur technologique à avions spatiaux sans pilote. Cesare Lobascio, expert senior, support vie et habitat chez Thales Alenia Space, et Carmine Di Lauro, responsable système REV1, également chez Thales Alenia Space, nous expliquent comment l'IXV va donner naissance à une lignée de cargos et avions spatiaux. Après avoir réalisé l'IXV, Thales Alenia Space développe et construit le cargo spatial REV1 et le véhicule multitâche Space Rider de l’Agence spatiale européenne.

En 2015, la mini-navette IXV, dessinée et construite par Thales Alenia Space, a réalisé un vol de démonstration suborbitalsuborbital, ce qui a permis à l'Europe de maîtriser la rentrée atmosphérique planée. Sept ans plus tard, à partir de ce démonstrateurdémonstrateur, Thales Alenia Space en décline deux engins spatiaux : le cargo REV1 qui fera office d'usine spatiale pour Space Cargo Unlimited et le véhicule multitâche Space RiderSpace Rider de l'Agence spatiale européenne (ESAESA).

Cesare Lobascio, expert senior, support vie et habitat, chez Thales Alenia Space et Carmine Di Lauro, responsable système REV1, également chez Thales Alenia Space, répondent à nos questions et nous expliquent comment l'IXV va donner naissance au REV1 de Space Cargo Unlimited dont le premier vol est prévu en 2025, et quelles sont les synergiessynergies attendues avec le Space Rider de l'ESA.

Le démonstrateur de rentrée atmosphérique IXV exposé au salon du Bourget en juin 2015. © Rémy Decourt

Futura : L'IXV était un démonstrateur de rentrée atmosphérique. Le REV1 sera développé en seulement trois ans. Je m'étonne de délais aussi courts !

Cesare Lobascio et Carmine Di Lauro : Après la réussite de la mission de démonstration suborbitale de l'IXV en 2015, nous avons poursuivi nos développements vers un véhicule réutilisable amélioré, capable de transporter des expériences en orbiteorbite pendant deux mois, le Space Rider, sur la base de l'expérience accumulée par le démonstrateur. Le Space Rider est maintenant à un stade avancé de conception et de développement pour le compte de l'Agence spatiale européenne. REV1 bénéficiera largement des enseignements supplémentaires tirés au cours de cette période, mais il ne fait aucun doute que nous adoptons d'autres approches perturbatrices et non conventionnelles pour le réaliser dans des délais aussi courts. Nous le concevons, c'est très ambitieux...
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