L'électricité sera-t-elle bientôt rationnée ?

Peter Altmaier s'est brûlé les doigts sur le sujet à l'époque : c'était au début de 2021 lorsque les journaux ont écrit que le politicien de la CDU, qui était encore ministre fédéral de l'Économie à l'époque, voulait couper l'électricité des navetteurs à distance s'ils rechargent leurs voitures électriques. à la maison après le travail veux. Les Sarrois voulaient éviter que le réseau électrique ne soit surchargé lorsque tout le monde attrape le câble de recharge à sept heures du soir.

Le tollé des indignés a été grand, l'industrie automobile s'est insurgée contre les coupures de courant imposées par l'État pour les véhicules électriques - et Altmaier a immédiatement mis la marche arrière : le plan avait été publié sans son approbation, selon le ministère des Affaires économiques. Cela ne semblait pas très crédible.

Altmaier était tiré d'affaire pour l'instant. Le problème d'une surcharge imminente du réseau électrique n'est pas seulement resté, il est devenu encore plus urgent depuis 2021. Selon les estimations, la barre du million de voitures purement électriques a été franchie à la fin de l'année, plus de trois fois plus qu'il y a deux ans. Les ventes de pompes à chaleur électriques, en revanche, ont augmenté de plus de 40 % au cours des trois premiers trimestres de 2022. Et dans tout le pays, les installateurs vissent de nouveaux systèmes photovoltaïques sur les toits.

L'industrie de l'énergie avertit que le boom politiquement souhaité et forcé des voitures électriques, des pompes à chaleur et des modules solaires pousse les réseaux électriques locaux des villes et des villages à leurs limites. "Les demandes d...
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