À l'origine, je voulais utiliser "l'existence invincible" pour décrire cette voiture aujourd'hui, mais je craignais de violer la loi sur la publicité. Généralement, ce mot est soit de la fausse propagande, soit le produit a vraiment une super force. Puis, après une journée entière d'essais routiers, lorsque j'ai rappelé les fragments de contact avec cette voiture, le mot "invincible" est apparu dans mon esprit, et il porte définitivement le poids de ce mot. C'est le protagoniste d'aujourd'hui - BMW i7.
À cette époque où l'électrification est devenue une question d'examen obligatoire, toutes les entreprises automobiles doivent se transformer, sinon elles seront définitivement éliminées dans la nouvelle ère. Pour la marque BMW, ils ont mis très tôt le pied dans le domaine électrique, et les i3 et i8 sont leurs innovations et tentatives d'électrification il y a 10 ans. Après 10 ans, BMW a de nouveau lancé la stratégie de marque purement électrique, de sorte que la BMW i7 est le fleuron de la gamme de produits purement électriques du groupe BMW, et c'est le dernier exemple de son développement réussi et de sa transformation ferme.
La BMW i7 que j'ai testée aujourd'hui est xDrive 60L, et elle est équipée du pack sport M, qui a l'air plus sportif que la version normale. La chose la plus frappante à propos de tout l'avant n'est rien de plus que la grande calandre et les phares divisés. Ces deux points sont les derniers éléments de conception de BMW, qui sont tous utilisés dans la voiture i7. Un tel design innovant entre en conflit avec le style BMW en mémoire. Mais après avoir vu la vraie voiture, je pense que son apparence est très bonne.
En tant que modèle phare, il n'a pas de sens sans des spécifications élevées en termes de matériaux et de design. Ensuite, dans les feux de jour, des cristaux Swarovski sont utilisés, disposés en forme de L, et chaque cristal est équipé d'une unité de rétroéclairage à LED.
La partie basse est la source principale des phares, et on voit que le designer a l'idée de la cacher. Je pense que s'il s'agit d'un modèle noir, l'effet visuel de l'avant de la voiture sera différent.
La calandre de grande taille est la dernière caractéristique de la famille BMW, donc cette i7 intègre également ses propres éléments. Par exemple, le cercle extérieur du logo BMW a un anneau décoratif bleu et il y a un logo de marque "i" sur la calandre.
Les nouvelles séries 7 et i7 n'ont qu'une spécification d'empattement long.La longueur, la largeur et la hauteur de la BMW i7 sont respectivement de 5391/1950/1544 mm, et l'empattement est de 3215 mm, qui dépassent tous la BMW Série 7 actuelle en taille. Pour cette berline exécutive phare, l'aura est très importante, et le côté du corps est encore plus important. Les caractéristiques de conception du porte-à-faux avant court, de l'empattement long et du long porte-à-faux arrière rendent la BMW i7 majestueuse. De plus, il y a beaucoup de points à dire du côté du corps, et nous les développerons un par un.
Tout d'abord, cette version combinaison de sport xDrive 60L M est équipée d'une jante plus dynamique, ce qui donne l'impression que la voiture porte une combinaison fine, jeune et stable. En ce qui concerne les pneus, c'est le Huadan P ZERO de Pirelli qui a été choisi.La taille des pneus avant est de 255/40 R21 et la taille des pneus arrière est de 285/35 R21.
Le point suivant est que la BMW i7 adopte une forme électrique à quatre portes, ce ...
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