Le 24 octobre, Tesla a officiellement annoncé qu'elle allait baisser le prix de départ de cinq versions de Tesla Model 3 (configuration|enquête) et Model Y (configuration|enquête) en Chine continentale. Les prix de départ des modèles ont atteint 265 900 yuans et 288 900 yuans. respectivement, avec la plus forte baisse de 37 000 yuans pour les cinq versions. Dès que la nouvelle est sortie, l'applet Tesla a été comprimée au point de s'effondrer.
Après la baisse de prix de Tesla, AITO Wenjie a rapidement emboîté le pas et a baissé les prix de ses modèles M5 et M7. Par coïncidence, le 31 octobre, Ford a également annoncé qu'il baisserait le prix de son premier modèle électrique en Chine, le Ford Electric Horse, avec une baisse de prix allant de 20 000 RMB à 28 000 RMB.
Cette vague de baisses de prix menée par Tesla déferlera-t-elle, déclenchera-t-elle un effet papillon ? Wei Xiaoli emboîtera-t-il le pas ? A l'ère des nouvelles énergies, la guerre des prix fonctionnera-t-elle encore ?
Les véhicules à énergie nouvelle sont entrés dans une situation embarrassante où le coût ne cesse d'augmenter et le prix ne cesse de baisser. Avec la hausse du prix du carbonate de lithium et du prix des matières premières, le coût des véhicules à énergies nouvelles a continué d'augmenter, mais après l'envolée du coût, le prix des véhicules à énergies nouvelles n'a pas augmenté en conséquence. Au contraire, un grand nombre de véhicules à énergies nouvelles représentés par Tesla ont commencé à baisser leurs prix, et l'ampleur des baisses de prix est rare.
Concernant l'ajustement des prix de Tesla, l'explication officielle est très "unifiée": le marché.
Dans le même temps, la personne concernée en charge de Tesla a déclaré qu'afin d'apporter de meilleurs produits et services aux consommateurs chinois, afin que chaque consommateur puisse acheter des produits de meilleure qualité à un prix plus juste, Tesla continue d'optimiser les prix. .
Au niveau n...
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