Meulage des rails à toute vitesse

Il se passe toujours beaucoup de choses sur les voies entre Mannheim et Francfort, avec plus de 100 000 tonnes de charges qui les traversent chaque jour. L'itinéraire fait partie du réseau dit haute performance de la Deutsche Bahn, c'est-à-dire les liaisons routières particulièrement fréquentées. Ce réseau performant s'étend sur 3 500 kilomètres et tend à s'étendre de Hambourg au nord à travers l'ouest de l'Allemagne jusqu'à Munich et Fribourg au sud.

Là où il y a beaucoup de conduite, il y a aussi beaucoup d'usure. Cependant, de nombreuses voies, aiguillages, ponts et cabines de signalisation sont déjà anciens et donc sujets aux pannes - chaque mesure de construction est pénible pour les chemins de fer car elle augmente les embouteillages dans le réseau surchargé et donc aussi l'absence de ponctualité.

L'aide pour le chemin de fer vient de Werdohl dans le Sauerland, de la société d'infrastructure ferroviaire Vossloh. DB Netz AG a signé avec lui un contrat pour l'année à venir afin que Vossloh...
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