Ipolytölgyes est un petit village tranquille d'un peu plus de 400 habitants dans la partie nord du comté de Pest, dont la population augmente d'environ 700 pendant les heures de travail. L'emplacement central d'une entreprise appelée Mono s'y trouve, où de nombreuses personnes de la région travaillent en deux ou trois équipes, selon la pièce : des pièces de qualité supérieure et accrocheuses sont produites ici pour les cabines des merveilles automobiles les plus exclusives.
Derrière Mono se cache un ébéniste français, François Bandura, qui a eu l'idée de lancer une entreprise automobile au milieu des années 80. L'idée a été suivie, en 1989, l'usine d'Ipolytölgyes a été ouverte et en 1992, le Mono livrait déjà des composants d'habitacle à Volvo.
Puis vint le premier contrat Audi en 2006, suivi deux ans plus tard par les premiers contrats Porsche et Hyundai. L'affaire décolle, de plus en plus de commandes sérieuses viennent de BMW, Jaguar, Mercedes, Lamborghini et Aston Martin.
Après les 40 millions d'euros de l'an dernier, Mono, qui réalise déjà un chiffre d'affaires de 50 millions d...
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