Titre original : Le saut palpitant du « chef de produit » He Xiaopeng
Source: Future Car Daily
Le 21 septembre, la nuit du lancement du G9, He Xiaopeng n'a dormi que deux heures et demie. La raison est très simple. Lors de la conférence de presse, la "Dream Car" qu'il préparait depuis de nombreuses années s'est positionnée comme une nouvelle voiture phare dans la gamme de produits de Xiaopeng. Non seulement il n'a pas attendu Wang Bang au début, mais il a rencontré une crise de bouche à oreille sans précédent.
Comme prévu, la scène palpitante du crash de l'application en raison de l'afflux d'utilisateurs n'est pas apparue. Le vrai danger est qu'une fois la configuration et le plan tarifaire du G9 annoncés, ils continueront de persuader les futurs propriétaires de voitures.
Afin de récupérer la voiture dès que possible, Wang Luo avait initialement prévu de démarrer directement le modèle d'entrée de gamme 570G, mais le tableau de configuration des prix récemment publié lui a donné un coup dur, "Il n'a même pas l'adaptation ACC la plus basique fonction de croisière, qui est maintenant la configuration standard de nombreuses voitures neuves. Option de rétrofit français », a-t-il dû se désinscrire.
Un média en colère a même envoyé un message directement à He Xiaopeng : une nouvelle société de voitures électriques qui fait de la publicité pour la conduite intelligente n'a aucune intelligence dans le modèle "version mendiant" avec un prix de départ de 309 900 yuans, "Ceci est contraire aux valeurs de l'entreprise".
He Xiaopeng, qui est arrivé en retard le lendemain, a montré un visage fatigué. Il a répondu au tourment des dix dernières heures dans l'interview du groupe de médias : "Pour être honnête, il n'y a jamais eu autant de clients, d'utilisateurs potentiels et d'amis qui ont envoyé nous envoie des messages comme la nuit dernière. Des informations et des appels téléphoniques. Cette fois, le système G9 a un niveau d'attention beaucoup plus élevé que nos voitures précédentes."
He Xiaopeng a promis sur les lieux : "Nous allons certainement le changer. Quant à savoir comment le changer, je vais le pousser et vous donner les résultats dans un jour ou deux." Il y a donc eu une scène rare dans le milieu automobile : 45 heures seulement après la sortie de la nouvelle voiture, Xiaopeng G9 a réajusté sa stratégie de marché, changé la configuration et même le nom du produit, et a utilisé la "liste secondaire" pour restaurer sa réputation.
Cet épisode prouve que les nouvelles forces sont flexibles et proches des utilisat...
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