Il poursuit : Quelle personne aimerait faire une telle chose et parcourir une longue distance (aller-retour entre 1 200 et 1 500 km) sur des bombes (barils d'essence) même si le résultat final n'est que de 500 000 tomans. Pour nous donner plus ou moins ou pas ?
Ce sont les mots d'un contrebandier d'essence de 35 ans, que nous appelons "Dawood" dans cette interview, et dont le vrai nom n'est pas divulgué par l'agence de presse IRNA. Il transporte de l'essence et du diesel des régions méridionales de la province de Kerman jusqu'aux frontières est et sud du pays, et la fin de toutes ses réponses et raisons pour lesquelles il le fait est que s'il avait un travail, il ne le ferait pas à tout.
Parmi les problèmes, on assiste à la contrebande d'essence et de diesel, ces capitales nationales, au sud de Kerman vers les frontières est et sud ; Si auparavant, le diesel était plus de contrebande, mais maintenant la contrebande s'est tournée vers l'essence, qui est beaucoup plus dangereuse, et la contrebande de ces riches investisseurs du pays met la vie des personnes impliquées en grand danger.
Une chose très dangereuse que Daoud accepte également et l'interprète comme assis sur une bombe en mouvement, mais il prétend qu'il doit faire n'importe quoi pour une bouchée de pain, même faire de la contrebande d'essence.
Bien que Dawood, le contrebandier de carburant, admette également que ces derniers temps, avec la mise en œuvre du plan d'organisation de l'approvisionnement en carburant, la contrebande a fortement diminué et la mise en place de restrictions sur la récolte de carburant dans ces zones a eu un impact direct sur la réduction de la contrebande de carburant et leur travail est devenu beaucoup plus difficile, mais parce que cela Le phénomène dangereux qui cause le gaspillage des fonds nationaux sera réduit à zéro. Un problème qui, selon beaucoup, est directement lié à la situation de l'emplo...
[Courte citation de 8% de l'article original]