Groupe politique IRNA : Après la série de tremblements de terre récents, la chaleur insupportable et l'étrange augmentation du prix des billets d'avion, l'île est devenue plus isolée et éloignée que jamais, et est moins un choix pour les touristes et les gens.
En plus de ces enjeux, le thème international de l'île de Kish, qui était censé la distinguer des autres parties du pays et présenter cette île au monde entier avec ce trait distinctif, est désormais clos, et l'un des exemples les plus importants de c'est peut-être le manque d'importation de voitures à Kish.
Alors que la dualité de "l'usure des véhicules" dans les "zones franches" est considérée comme une chose étrange, mais apparemment ce problème est devenu un défi important à Kish au point que Saeed Mohammad et le PDG de l'organisation de cette région sont très sérieux pour résoudre Ils sont allés sur la place et ont écrit une lettre au président pour résoudre ce problème, bien sûr, comme le dit Keshavarz, la solution à ce problème réside dans le ministère du silence.
Dans cette conversation, Keshavarz souligne la nécessité d'une mise en œuvre scientifique des plans de l'île de Kish et critique la situation dans laquelle il a assumé la responsabilité de l'île et déclare : la zone libre est un exemple du lion proverbial sans crinière ni queue, quand nous avons la licence et le pouvoir d'importer des voitures en Nous n'avons pas notre propre zone franche et nous ne pouvons pas mettre une plaque d'immatriculation de zone franche sur cette voiture, alors comment pouvons-nous espérer résoudre les problèmes de taxis, de transports en commun, de voitures d'entreprise, pas beaucoup de gens sortent leur voiture de l'île, alors quand une telle autorité est donnée à je ne sais pas comment je peux résoudre cette revendication des droits des personnes ?
Dans cette interview, le directeur général de l'organisation Kish Free Zone s'excuse auprès de tous les habitants de Kish et dit que les gens ont 100% raison.
Dans cette conversation d'une heure, quand on passe en revue les problèmes actuels de Kish, à perte de vue, il y a un manque de travail ; De l'état de la voiture à la remise de Kish Air au secteur privé et à l'ignorance des conditions d'utilisation de la Coupe du monde à côté de Ghosh Jazeera au point où Keshavarz dit qu'il n'y a même pas 10% de prévu pour la Coupe du monde, alors que lorsqu'il a été déterminé il y a 12 ans que le Qatar en 2022 accueillera les matchs de la Coupe du monde, nous aurions dû planifier depuis lors.
L'équipe de direction actuelle de l'île, à cause de cette situation, a laissé toute la discussion de la mise en œuvre au secteur privé, et ils ne sont pas censés s'immiscer du tout dans la mise en œuvre et la tenue des programmes liés à la Coupe du monde.
Dans l'interview détaillée de Mehdi Keshavarz, "PDG de Kish Free Zone Organization" avec IRNA, nous avons passé en revue les problèmes et les plans auxquels l'île est confrontée de haut en bas, qui seront examinés ci-dessous :
IRNA : Récemment, l'île de Kish a connu une stagnation dans l'attraction touristique en raison de diverses raisons telles que le tremblement de terre, la chaleur, l'augmentation du prix des billets d'avion. Quelle solution et quel plan avez-vous envisagé pour résoudre ce problème ?
Agriculteur : Ce cas peut être examiné sous deux aspects ; L'apparition d'un problème n'est pas momentanée et il y a certainement des facteurs qui se conjuguent avec le temps et causent des problèmes.
Par exemple, si vous ne construisez pas de barrages contre les inondations et ne plantez pas d'arbres avant qu'une inondation ne se produise, une forte pluie entraînera une inondation qui causera des dommages, donc le moment d'une inondation est le moment de la crise et vous devriez penser à résoudre la crise avant qu'il ne se produise. Il était prévu de s'installer. Les points que vous avez mentionnés peuvent également être examinés sous un autre aspect. À l'heure actuelle, ces problèmes se sont posés dans presque tous les pays, et les loyers ont augmenté partout, et parfois des vols sont annulés. Cela se voit partout et Kish ne fait pas exception à cette règle. La raison pour laquelle ces lacunes se produisent à Kish est que Kish est une île et que son accès au continent est différent des autres endroits.
* Au cours de toutes ces 30 années qui se sont écoulées depuis la création de la zone franche de Kish, nous n'avons pas agi de manière scientifique
Il est à noter que sur les 4 modes d'être à Kish, les modes routier et ferroviaire sont impossibles, et seuls deux modes, aérien et maritime, subsistent. La route maritime sera complètement fermée comme ces derniers jours lorsque la mer était agitée et que le seul moyen disponible est l'avion, ce qui complique les problèmes et les problèmes dits multiplicateurs sont également enracinés dans ce problème car nous sommes également face à ce problème pour amener les marchandises à Kish, et pour la même raison, le prix fini des marchandises à Kish est plus élevé.
Je ne veux pas me plaindre des performances du passé, mais le problème est que pendant toutes ces 30 années qui se sont écoulées depuis la création de la zone franche de Kish, nous n'avons pas agi de manière scientifique. Nous avons un plan global, selon lequel il est déterminé quel est le taux de population d'une certaine année, et sur cette base, combien d'écoles, de mosquées, de supermarchés, etc. sont nécessaires pour servir les habitants de la région.
Actuellement, nous avons 25 000-53 hôtels et 25 000 maisons vides à Kish, mais d'un autre côté, nous entendons dire qu'il n'y a pas de maisons et qu'il est difficile de louer une unité résidentielle, nous devons donc vérifier quel est le principal problème de Kish et pourquoi personne ne fait attention aux causes. ? Si vous me le demandez, je vous expliquerai les raisons.
IRNA : À votre avis, quelle est la cause première de ces problèmes ?
Keshavarz: La première et la plus importante raison est que nous n'avons pas examiné les problèmes scientifiques, nous n'avons pas mis devant nous un plan complet pour donner une licence hôtelière basée sur cela, nous n'avons pas pensé si ces complexes le faisaient ' t besoin d'employés, de travailleurs et de soutien.
Nous avons donné l'autorisation de construire une maison de luxe, mais nous n'avons pas pensé au fait que nous devions faire venir des travailleurs des villes pour construire ces projets. Ces mesures nécessitent-elles ou non le soutien de la ville ? Ont-ils besoin de services ou non ? Tout cela se résume au fait que nous n'avons pas travaillé scientifiquement.
IRNA : Quelle est votre solution scientifique pour résoudre ces problèmes ?
Fermier : Permettez-moi de diviser votre question précédente en deux parties ; Un certain nombre de facteurs tels que Corona sont hors de notre contrôle et le monde entier s'est impliqué dans ce virus. Environ 173 tremblements de terre se sont produits en un mois, et ce nombre de répliques survenues en 4 à 5 jours était sans précédent. Bien sûr, Charak et Bandar Khamer étaient le centre du tremblement de terre et Kish est sorti fier de ces tremblements de terre, il est donc naturel que les gens ont peur et avec la diminution du nombre de touristes à affronter
Pendant ce temps, le défi de la chaleur est également un facteur qui fait que certaines personnes ne souhaitent pas voyager sur l'île, nous devons donc créer une attraction et un avantage pour encourager les gens à voyager ; A cet effet, nous avons organisé le festival d'été, mais en général, certains facteurs échappent à notre contrôle.
* 51% de la production, de la distribution et du transport d'électricité à Kish ont été confiés au secteur privé, alors que ce n'est le cas nulle part dans le pays
Une série de facteurs tels que le nombre de vols, de voitures, d'eau, d'électricité - qui est à son maximum en été - sont sous notre contrôle, et nous essayons de ne pas couper l'électricité et de ne pas faire face à une pénurie...
[Courte citation de 8% de l'article original]