Le secret du nouveau record de la Nordschleife de la Porsche Taycan

Il y a trois ans, l'année où la Porsche Taycan (Configuration | Enquête) a fait ses débuts, Lars Cohen a conduit le prototype Taycan Turbo pour boucler un tour du Nurburgring en 7 minutes et 42 secondes, remportant le record du tour du New North pour une masse -Produit véhicule électrique pur. Cependant, il n'a pas fallu longtemps pour que la Tesla Model S (Configuration | Enquête) Plaid remporte la couronne. Aujourd'hui, Porsche peut à nouveau être fière des rivières et des lacs.La Taycan Turbo S a établi le record du tour New North en 7 minutes et 33 secondes.En plus de l'arceau de sécurité et des sièges de course nécessaires, cette voiture est conforme à ce que vous peut acheter Le Taycan Turbo S est exactement le même, mais cette fois, il est 2 secondes plus rapide que le champion précédent. Tout cela est indissociable des 6 milliards d'euros de R&D de Porsche, et où sont dépensés ces 6 milliards ? La technologie derrière la Porsche Taycan a-t-elle un naufrage dans la technologie de course ? Aujourd'hui, nous allons le révéler ensemble.

Tension 800V : non seulement efficace, mais aussi légère

Taycan est le premier modèle produit en série avec une tension de système de 800 V (plage de tension : 610-835 V) (la tension du système de véhicule électrique commun n'est que de 400 V). Il y a des avantages évidents dans des performances élevées continues et stables et un temps de charge plus court, et en raison de l'augmentation de la tension, le courant peut être réduit de manière appropriée, de sorte que la section transversale du câble peu...
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