Source : mauvaise critique
Mercedes-Benz a lancé un service de déverrouillage par abonnement pour le "système de direction des roues arrière".
Cette fonction de direction de la roue arrière peut modifier l'angle de braquage de votre roue arrière d'un maximum de 4,5° à un maximum de 10°, réduisant ainsi le diamètre de braquage à 10 mètres.
sont beaucoup plus faciles à contrôler. J'ai dépensé plus d'un million pour acheter ce Daben, n'est-ce pas celui-ci sur la photo ?
Mais quand vous l'achetez, vous découvrez que cette voiture a toutes les bases matérielles pour la direction des roues arrière, mais quand elle quitte l'usine, Mercedes-Benz vous donne une voiture "affaiblie", qui ne peut être tournée que de 4,5°. Si vous voulez le tourner de 10°, vous paierez 4998 chaque année.
Tant que 4998, service de luxe à emporter chez soi, vraiment Mercedes-Benz ne trompe pas les pauvres.
En voyant le fonctionnement de Mercedes-Benz, la BMW d'à côté ne peut pas s'asseoir. Qui n'est pas une voiture de luxe, et ma BMW ne trompe pas les pauvres.
BMW Backhand a lancé une série de fonctionnalités par abonnement telles que le chauffage du volant, le chauffage des sièges, le réglage intelligent de la luminosité des phares, les ondes sonores simulées et le CarPlay sans fil dans le magasin Connected Drive en Corée du Sud.
La plupart des fonctions peuvent être souscrites sur une base mensuelle ou annuelle, et peuvent également être achetées, ce qui est un peu plus consciencieux que Mercedes-Benz.
Bien sûr, le pionnier de l'OTA, Tesla, a également fait ce qui précède : lorsque vous achetez une voiture, le fil chauffant es...
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