Le chaos des voyages aux États-Unis s'est poursuivi jeudi pour une deuxième semaine consécutive, alors que plus de 600 vols avaient déjà été annulés à travers les États-Unis à midi.
Selon le tracker de vol Flight Aware, les États-Unis ont vu 674 vols annulés jeudi à midi et plus de 1 600 vols retardés à l'entrée, à la sortie ou à l'entrée du pays.
Ceux qui voyagent sur American Airlines semblaient être les plus touchés, la compagnie aérienne annulant 4% de ses vols et en retardant 7%, tandis que JetBlue annulait 3% de sa flotte – mais en retardait 13%.
United Airlines a également déjà annulé 3% de ses vols réguliers et retardé 6% supplémentaires, tandis que Delta n'a annulé que 1% de ses vols et retardé 6%.
Et les grandes villes semblent encore une fois les pires.
L'aéroport international Newark Liberty de la région de New York a vu 10% de ses vols aller annulés jeudi matin, dont 9% retardés, et l'aéroport international John F Kennedy à proximité a signalé que 3% de ses vols avaient été annulés et 10% retardés.
L'aéroport de LaGuardia, le plus petit aéroport de la région de New York, a également enregistré 7% d'annulations et 7% de retards.
Pendant ce temps, à Washington D.C., l'aéroport national Ronald Reagan de Washington a annulé 12 % de ses vols sortants et 9 % ont été retardés, et à Boston, 4 % des vols ont été annulés jeudi matin et 9 % ont été retardés.
Il semble maintenant que la situation ne fera qu'empirer au début du week-end, après que seulement 380 vols ont été annulés lundi et 272 vols ont été annulés mardi.
Mercredi en fin de journée, 1 412 vols avaient été annulés à travers le pays, les responsables de United Airlines ayant annoncé qu'ils réduiraient le nombre de vols disponibles au départ de l'aéroport de Newark.
Le chaos continu survient alors que les compagnies aériennes luttent pour répondre à la forte demande estivale de voyages tout en étant aux prises avec des pénuries de pilotes liées à la pandémie à la suite de licenciements massifs.
L'industrie prévoit une pénurie de 12 000 pilotes cette année, car les pilotes doivent avoir effectué 1 500 heures de vol qualifiantes avant de pouvoir prendre en charge un avion, selon Forbes.
Il y a aussi une pénurie d'écoles de pilotage pour accueillir le processus de formation, et les salaires et avantages sociaux des pilotes ont diminué ces dernières années.
De plus, la Federal Air Administration a un âge de retraite obligatoire de 65 ans pour les pilotes, ce qui accélère également la date de retraite pour certains.
Et les pilotes qui restent demandent maintenant un mei...
[Courte citation de 8% de l'article original]