À l'intérieur du navire d'observation de l'énergie amarré à Ho Chi Minh-Ville

VnExpress - VN Express - 23/06
L'Energy Observer, qui parcourt la Terre depuis plus de 5 ans sans faire le plein, a accosté au port de Khanh Hoi, District 4, du 18 au 29 juin.

Lors du tour du monde, Ho Chi Minh Ville se trouvait au 73e arrêt du train Energy Observer. Il s'agit du premier navire à hydrogène autopropulsé et à zéro émission, utilisant trois sources d'énergie : le soleil, l'eau de mer et le vent. Le Vietnam est l'une des dernières étapes du voyage du train en Asie du Sud-Est.

Au départ de son port d'attache de Saint-Malo (France) en 2017, l'Energy Observer a parcouru plus de 50 000 milles nautiques, effectué 72 escales dont 16 organisées des villages pédagogiques itinérants et visité plus de 40 pays familiaux.

Lors du tour du monde, Ho Chi Minh Ville se trouvait au 73e arrêt du train Energy Observer. Il s'agit du premier navire à hydrogène autopropulsé et à zéro émission, utilisant trois sources d'énergie : le soleil, l'eau de mer et le vent. Le Vietnam est l'une des dernières étapes du voyage du train en Asie du Sud-Est.

Au départ de son port d'attache de Saint-Malo (France) en 2017, l'Energy Observer a parcouru plus de 50 000 milles nautiques, effectué 72 escales dont 16 organisées des villages pédagogiques itinérants et visité plus de 40 pays familiaux.

L'Energy Observer présente une conception à double corps qui réduit la résistance à l'eau. Le navire a une longueur de 30 m, une largeur de 12 m, la vitesse maximale peut aller jusqu'à 14 nœuds par heure. A bord, il y a au total plus de 200 panneaux solaires placés sur la coque pour recevoir l'énergie du soleil.

La mission du navire est de déployer des tests, puis de les optimiser, pour transformer une énergie propre et respectueuse de l'environnement en une solution concrète et atteindre les gens partout sur la Terre.

L'Energy Observer présente une conception à double corps qui réduit la résistance à l'eau. Le navire a une longueur de 30 m, une largeur de 12 m, la vitesse maximale peut aller jusqu'à 14 nœuds par heure. A bord, il y a au total plus de 200 panneaux solaires placés sur la coque pour recevoir l'énergie du soleil.

La mission du navire est de déployer des tests, puis de les optimiser, pour transformer une énergie propre et respectueuse de l'environnement en une solution concrète et atteindre les gens partout sur la Terre.

La poupe du na...
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