Les grèves ferroviaires auront lieu demain

Le RMT militant de Mick Lynch a déclaré que les grèves ferroviaires de demain se poursuivraient, dans un geste qui condamne des millions de navetteurs, de patients et d'étudiants à la misère, sape la campagne de Boris Johnson pour la FMH et porte un nouveau coup de marteau à l'économie paralysée de la Grande-Bretagne.

Le syndicat de la ligne dure lance le deuxième de ses trois débrayages massifs pour cause de salaire après l'échec de nouvelles discussions avec National Rail aujourd'hui.

Les plus grandes grèves en 30 ans obligeront désormais des millions de personnes à faire de nouveau la FMH aujourd'hui et à laisser les centres-villes et les villes du pays déserts, dans des scènes rappelant les «jours les plus sombres de Covid» lorsque des pans entiers de l'économie ont été dévastés par le verrouillage.

Les grèves de Lynch sont survenues à un moment épouvantable pour le secteur hôtelier paralysé, qui a du mal à se remettre sur pied après deux ans de restrictions de Covid. Les experts estiment que les débrayages massifs de cette semaine coûteront au secteur à lui seul 540 millions de livres sterling, comme l'a averti la directrice générale de UKHospitality, Kate Nicholls: “ C'est une industrie très fragile qui ne peut pas résister à ce type de choc économique. Pour de nombreuses entreprises, cela les rapprochera du bord de la viabilité.

Aujourd'hui, les compagnies ferroviaires ont annulé des services et ont exhorté les navetteurs à rester chez eux demain. Chiltern Railways a déclaré qu'il avait supprimé le 13h05 Aylesbury Vale Parkway à Londres Marylebone, tandis que Greater Anglia a annulé le 14h28 Felixstowe à Ipswich. La compagnie ferroviaire c2c a suspendu sa London Fenchurch Street de 14 h 04 à Shoeburyness et a averti qu'elle n'exploiterait pas de services entre et 8 heures du matin demain en raison des débrayages massifs.

Et ce matin, les navetteurs londoniens se sont plaints "qu'il n'y a pas de grève, mais il pourrait aussi bien y en avoir" après que les stations de métro soient restées fermées jusqu'à 9h30 ce matin et que TfL ait averti des retards dans le métro.

Des foules massives ont formé des files d'attente devant les stations de métro fermées pendant l'heure de pointe de ce matin parce que les travailleurs militants qui étaient en grève jusqu'à minuit étaient en retard au travail.

Les tempéraments ont éclaté à Paddington, Stratford, King's Cross / St Pancras et plus d'une douzaine d'autres sites à travers la capitale, tandis que les navetteurs ont tweeté TfL exigeant de savoir pourquoi leurs stations locales n'étaient pas ouvertes à 8 heures du matin comme promis. D'autres ont posté des photos de rames de métro vides sans chauffeur, tandis que ceux qui ont réussi à monter dans les trains ont trouvé que les services étaient rares et espacés.

Quatre heures plus tard, il y avait encore de gros problèmes sur les services TfL, avec des retards et des suspensions partielles sur les lignes Circle et District, la Hammersmith & City Line, la Metropolitan Line, la Piccadilly Line et la London Overground. Après un service squelettique hier, les trains sont au mauvais endroit et seuls 60% des 20 000 services normaux en semaine pourront fonctionner aujourd'hui.

La circulation était aussi dense qu'hier car davantage de personnes devaient utiliser leur voiture. Il y avait 2 046 embouteillages à Londres ce matin, couvrant une longueur totale de 834 miles, et un trajet de 30 minutes prenait en moyenne une heure, selon l'analyste des données de trafic TomTom. Les navetteurs se sont à nouveau bousculés dans des bus bondés, se rendant au bureau ou à l'école en voiture ou à vélo lors de la plus grande grève en 30 ans.

Pendant ce temps, le coût humain des débrayages a été mis à nu après qu'un patient du NHS a dû payer 165 £ pour un taxi de Portsmouth à Londres pour se rendre à son opération cardiaque.

Et dans un mouvement susceptible d'augmenter la pression sur le "cachage" de Keir Starmer, Merseyrail, contrôlé par les travailleurs, a annoncé aujourd'hui qu'il avait convenu d'une augmentation de salaire de 7% avec la Transport Salaried Staffs Association (TSSA) - un signe que les compagnies ferroviaires s'inclinent devant le revendications des barons syndicaux.

L'autorité du chef travailliste est en lambeaux après que plusieurs de ses députés ont défié le whip du parti et "tenu la main d'Arthur Scargill" sur la ligne de piquetage hier.

Aujourd'hui, lors des questions du Premier ministre, Boris Johnson a condamné le "parti de piquetage" de Sir Keir et accusé les travaillistes de "soutenir les grévistes, pas les militants". Il a déclaré aux Communes: "Nous savons pourquoi il [Sir Keir] ne condamnera pas les grèves, nous savons pourquoi, même maintenant, il n'a pas le courage d'appeler ses députés à soutenir les piquets de grève." La raison pour laquelle son autorité est en jeu dans cette affaire est qu'ils prennent 10 millions de livres sterling … c'est le montant que le savant gentleman d'en face reçoit pour le cas qu'il ne présente pas.

Cela survient alors que la secrétaire générale du Congrès des syndicats, Frances O'Grady, a accusé les ministres de "gâter le combat" avec les travailleurs alors que l'inflation dépasse massivement les salaires.

Alors que le gouvernement se prépare à une impasse avec le secteur public qui pourrait potentiellement durer jusqu'à Noël, il est apparu aujourd'hui :

• Le RMT et National Rail sont à nouveau en pourparlers aujourd'hui après que Mick Lynch a menacé à plusieurs reprises d'arrêter les lignes ferroviaires britanniques jusqu'à ce que ses revendications salariales soient satisfaites;
• Aujourd'hui, les ministres ont qualifié les grèves d '"injustifiées" et ont insisté sur le fait que le gouvernement devait "tenir le cap" contre le RMT militant du "gros chat" de Lynch ;
• Les enseignants menacent de déclencher une "guerre des classes" en faisant grève à l'automne s'ils ne bénéficient pas d'une augmentation de salaire "inflation plus". Hier, les travailleurs de Royal Mail ont exigé des augmentations de salaire «sans conditions, basées sur l'inflation» alors qu'ils se préparent à voter sur une action revendicative;
• Hier, les députés travaillistes ont défié leur chef et ont rejoint les lignes de piquetage alors que Keir Starmer a subi un coup de la gauche dure du parti;
• À 84 ans, Arthur Scargill est toujours militant - et a rejoint une ligne de piquetage du RMT alors que les syndicats étaient accusés de ramener la Grande-Bretagne aux années 1970.

Le service de santé continue de proposer des rendez-vous et d'effectuer des opérations, mais les patients et le personnel ont du mal à se rendre dans les hôpitaux et les cabinets médicaux jusqu'à dimanche.

Graham Benton, un ancien champion d'aviron de 48 ans, a payé 165 £ pour un taxi à 5h30 du matin de Portsmouth au centre de Londres pour une opération cardiaque.

Il a déclaré: «Le stress lié à la question de savoir si la procédure se poursuivrait ou non, puis les tracas et les coûts pour y arriver ont été très stressants. Je souffre d'anxiété liée à la santé en raison de la mort prématurée de mon père et de mes propres problèmes cardiaques, donc la possibilité que cela ne se produise pas bientôt était bouleversante.

On dit aux passagers de ne pas s'attendre à un “ service normal '' avant le milieu de la matinée parce que le personnel des transports – y compris les signaleurs et les agents de la salle de contrôle – n'a pas travaillé de nuit dans le but de résoudre un différend amer sur les emplois, les salaires et les conditions.

Beaucoup ont été forcés de marcher ou de faire du vélo ou de sauter dans un taxi, les trajets Uber atteignant environ trois fois le prix alors que les travailleurs désespérés se bousculent pour se rendre au bureau.

Aujourd'hui, un trajet de quatre milles à Londres, qui coûte généralement 13 £, coûte aux passagers environ 41 £. Et l'App Drivers & Couriers Union (ADCU) – le syndicat des chauffeurs et coursiers privés – a maintenant appelé à une grève nationale de 24 heures pour les chauffeurs Uber à partir de minuit.

Aujourd'hui est un sursis partiel de 24 heures jusqu'à ce que les grèves reprennent demain et à nouveau samedi. Alors que le réseau ferroviaire est censé être opérationnel, les navetteurs ont été touchés pour la deuxième journée consécutive.

Le RMT rencontrera National Rail et les compagnies ferroviaires aujourd'hui dans une autre tentative de sortir de l'impasse.

Le secrétaire général du RMT, Mick Lynch, a déclaré que la participation aux piquets de grève mardi était "fantastique" et avait dépassé les attentes de la campagne du syndicat pour la sécurité de l'emploi, la défense des conditions et une augmentation de salaire décente.

Il a déclaré: «Nos membres poursuivront la campagne et ont fait preuve d'une unité exceptionnelle dans la recherche d'un règlement de ce différend.

«Les membres de RMT ouvrent la voie à tous les travailleurs de ce pays qui en ont assez de voir leur salaire et leurs conditions réduits par un mélange de profits des grandes entreprises et de politique gouvernementale.

"Il est maintenant temps de se lever et de se battre pour chaque cheminot dans ce conflit que nous gagnerons."

Un porte-parole du ministère des Transports a déclaré: «Ce sont des réformes désespérément nécessaires qui modernisent le chemin de fer et le mettent sur une base durable pour les passagers et les contribuables.

«Les syndicats ont fermé de grandes parties du réseau ferroviaire, frappant les entreprises locales et coupant injustement les gens des hôpitaux, des écoles et du travail.

«Cependant, les premières données montrent que contrairement au passé, de nombreuses personnes ont désormais la possibilité de travailler à domicile, nous ne nous précipitons donc même pas sur les routes, car le trafic est plutôt passé en ligne, ce qui signifie que les syndicats n'ont pas l'impact global qu'ils auraient pu espérer.

Le syndicat a été invité par Network Rail à participer à des consultations formelles le mois prochain sur l'introduction de « pratiques de travail modernes ».

Tim Shoveller, responsable de Network Rail, a déclaré que les changements signifieraient "l'abandon de pratiques de travail obsolètes et l'introduction de nouvelles technologies".

Il a ajouté: "Nous nous attendons à ce que cela réduise les rôles d'environ 1 800, dont la grande majorité sera perdue par départ volontaire et gaspillage naturel."

Cela survient alors que le député conservateur Tobias Ellwood a affirmé que les grèves ne profiteraient qu'à la guerre brutale de Poutine en Ukraine.

S'adressant à Sky News, le député a déclaré: "Nous sommes confrontés à d'énormes vents contraires économiques, mais ici, nous causons une automutilation si énorme alors que le pays est à l'arrêt." Je pense que la Russie doit apprécier cette distraction auto-infligée, ravie de voir que le seul gouvernement en Europe qui tient réellement tête à Poutine est complètement distrait de cette façon.

«J'espère que les syndicats annulent maintenant les futures grèves prévues … cela ne perturbe pas seulement les navetteurs, y compris les travailleurs clés, mais aussi les étudiants et même le secteur de l'hôtellerie …

"Je dis aux syndicats, s'il vous plaît, ne soyez pas l'ami de Poutine, reprenez les pourparlers aujourd'hui afin que nous puissions remettre le pays en marche."

Le secrétaire à la Santé, Sajid Javid, a qualifié les grèves des cheminots d '"injustifiées".

S'exprimant lors d'une visite à l'hôpital St George mercredi, il a déclaré: "Eh bien, je pense et j'espère en fait que les cheminots sont assez uniques dans la façon dont ils ont réagi à une inflation plus élevée, car je pense que leur grève est tout simplement complètement injustifiée. .