Des « centaines » de fêtards arrivent en train à Glastonbury DEUX JOURS plus tôt

Des centaines de fêtards sont arrivés en train à Glastonbury aujourd'hui – deux jours avant le début du festival – dans le but d'éviter le chaos des voyages provoqué par les grèves ferroviaires nationales de cette semaine.

Dans des images partagées en ligne, des dizaines de festivaliers ont été vus portant leurs sacs à dos et leur équipement de camping à leur arrivée à la gare de Castle Cary dans le Somerset.

Le festival de cette année, qui se déroulera du mercredi au dimanche, accueillera d'énormes stars de Diana Ross et Sir Paul McCartney, à Billie Eilish, Kendrick Lamar et Olivia Rodrigo.

Cependant, sa viabilité a été mise en danger suite à l'annonce de grèves ferroviaires paralysantes par le syndicat militant des chemins de fer, de la mer et des transports (RMT) pour cette semaine, entravant gravement les options de voyage pour les fans de musique, le nombre de services de train vers l'événement légendaire étant coupé. à moitié.

Certains de ceux qui arrivent aujourd'hui seront des membres du personnel ou ceux qui viennent plus tôt chaque année pour célébrer le solstice d'été de demain avec une fête toute la nuit sur l'ancien site de Glastonbury Tor.

Alors que les parkings du festival ouvriront demain à 21h et que les gens seront autorisés à camper, les portes du festival ne seront pas ouvertes avant 8h mercredi.

La précipitation pour se rendre à «Glasto» survient après qu'il a été confirmé aujourd'hui que les pourparlers de la dernière chance n'ont pas réussi à résoudre un différend amer sur les salaires, les emplois et les conditions au milieu de la plus grande flambée d'actions revendicatives sur le réseau depuis une génération.

Des milliers de membres de RMT à Network Rail et 13 opérateurs ferroviaires sortiront demain et jeudi et samedi. Les services à travers le Royaume-Uni commenceront à être affectés à partir de ce soir, avec seulement un train sur cinq circulant les jours de grève, principalement sur les lignes principales et seulement pendant environ 11 heures.

Des pourparlers ont eu lieu cet après-midi, mais les parties restent dans l'impasse sur un accord. Le RMT a déclaré que les propositions de rémunération étaient un "acompte de 2% avec la possibilité de 1% de plus". Il a ajouté que les opérateurs ferroviaires ont maintenant fait une offre et qu'il n'y a pas d'autre offre de Network Rail après celle rejetée vendredi dernier.

Les travailleurs du métro de Londres des syndicats RMT et Unite se mettent également en grève demain – et les Britanniques prévoyaient aujourd'hui de rentrer chez eux le dernier jour avant le début de l'action, les services devant être paralysés pour le reste de la semaine dans certaines régions.

Le RMT a déclaré que les compagnies ferroviaires "attaquaient" le régime de retraite des chemins de fer et le régime Transport for London, diluant les prestations, faisant travailler le personnel plus longtemps et les rendant plus pauvres à la retraite, tout en devant payer des cotisations accrues.

Le syndicat a déclaré que des milliers d'emplois étaient supprimés sur le réseau ferroviaire sans garantie d'absence de licenciements obligatoires. Les responsables ont également affirmé que les pratiques de travail étaient en train d'être modifiées et que les différends sur le rôle et la responsabilité du garde reprenaient. Des fermetures de billetteries étaient également prévues, a indiqué le RMT.

Mais certains Britanniques ont salué les grévistes “ aubaine '' pour avoir fermé le réseau afin qu'ils puissent travailler à domicile – y compris beaucoup qui se sont vantés de prendre le soleil dans leurs jardins – malgré le débrayage qui a coûté 1 milliard de livres sterling aux industries du tourisme, des loisirs et du théâtre selon les chefs de l'hôtellerie.

Le secrétaire général du RMT, Mick Lynch, a déclaré que les propositions salariales «sont un acompte de 2% avec la possibilité de 1% de plus, mais nous devons accepter leur programme complet de suppressions d'emplois, de modifications des pratiques de travail, et bien sûr nous devons accepter que nous n'avons pas eu d'augmentation de salaire pour nos membres depuis trois ans».

Il a ajouté: "Et c'est plus un gémissement qu'un bang – il n'y a rien là-dedans sur lequel nous pouvons faire des compromis." Et je ne pense pas qu'aucun syndicat dans le pays puisse accepter ce qui est sur la table aujourd'hui.

M. Lynch a également averti que le Royaume-Uni pourrait voir une série de grèves ferroviaires au cours des deux prochains mois si un accord n'est pas conclu. Il a déclaré: "Notre campagne se poursuivra aussi longtemps que nécessaire jusqu'à ce que nous obtenions un règlement acceptable pour notre peuple." Chaque fois que nous recevrons une offre valable, nous la soumettrons à nos membres lors d'un référendum. Lorsqu'on lui a demandé si les grèves pouvaient durer des mois si un accord n'était pas conclu, M. Lynch a répondu: "Je pense que oui."

Cependant, Downing Street a fait valoir que les grèves ne résoudraient pas les problèmes rencontrés sur les chemins de fer. Le porte-parole officiel du Premier ministre a déclaré: «C'est profondément décevant que ces grèves perturbatrices et autodestructrices aient lieu cette semaine. La grève ne fait rien pour résoudre les problèmes de longue date que nous devons régler pour nous assurer que notre chemin de fer, que le public utilise et chérit, est apte à long terme.

Et le secrétaire aux Transports, Grant Shapps, a déclaré aux députés : "Nous sommes maintenant à moins de huit heures de la plus grande grève des chemins de fer depuis 1989. Une grève orchestrée par certains des barons syndicaux les mieux payés représentant certains des travailleurs les mieux payés de ce pays, qui causera la misère et le chaos à des millions de navetteurs.

«Ce week-end, nous avons vu des dirigeants syndicaux utiliser toutes les astuces du livre pour semer la confusion, obscurcir, tromper le public. Non seulement ils souhaitent ramener le chemin de fer aux années 1970, mais ils utilisent également les tactiques des anciens syndicats - rejetant la responsabilité de leurs grèves sur d'autres, essayant de rejeter la responsabilité de leur action qui causera des perturbations et causera des dommages à des millions de personnes, et prétendant que d'autres empêchent d'une manière ou d'une autre un accord à leur négociation.

M. Lynch a déclaré: «Le comité exécutif national du RMT a maintenant jugé les deux séries de propositions inacceptables et il est maintenant confirmé que la grève prévue cette semaine se poursuivra. Il est clair que le gouvernement conservateur, après avoir réduit de 4 milliards de livres sterling le financement de National Rail and Transport pour Londres, a maintenant activement empêché un règlement de ce différend.

«Les compagnies ferroviaires ont maintenant proposé des taux de rémunération qui sont massivement inférieurs aux taux d'inflation pertinents, venant s'ajouter aux gels de salaires de ces dernières années. À la demande du gouvernement, les entreprises cherchent également à mettre en œuvre des milliers de suppressions d'emplois et n'ont donné aucune garantie contre les licenciements forcés.

Les annulations de trains ont déjà commencé cet après-midi avant le pire arrêt des chemins de fer britanniques depuis 30 ans à partir de demain, ce qui entraînera un autre verrouillage efficace de l'économie britannique déjà bégayante au milieu de la menace des barons syndicaux de tenir des grèves jusqu'à Noël.

Ros Morgan, directeur général de Heart of London Business Alliance, a déclaré: “ Les grèves du rail et du métro imposeront un autre verrouillage du West End à un moment où l'économie du centre de Londres a besoin de tout le soutien possible '', ajoutant que des mois de grèves ferroviaires infligerait de "vrais dommages économiques".

La Confédération de l'industrie britannique (CBI), qui représente des milliers d'entreprises dans 180 secteurs différents, a déclaré dans un communiqué: «La grève est particulièrement regrettable à un moment où l'économie est sous une telle pression et où l'industrie ferroviaire cherche à rebondir après deux ans de perturbations et de forte dépendance à l'égard des subventions gouvernementales.

Et c'est aussi un coup de marteau pour les pubs, bars, discothèques et restaurants. Kate Nicholls, PDG de l'organisme commercial UKHospitality, a déclaré: "Pour une industrie hôtelière dévastée qui entame sa tentative de reprise post-pandémique, la grève prévue pourrait porter un coup financier fatal aux entreprises qui luttent déjà pour survivre".

Des millions de personnes seront obligées de se battre pour travailler à pied, à vélo ou dans des bus percutés en raison des trois jours de grèves qui se dérouleront demain, jeudi et samedi. La grève a été conçue de manière à ce qu'il y ait également de graves perturbations les jours sans grève, provoquant six jours de chaos.

Mais il y en a qui célèbrent le fait de travailler à domicile pour la semaine – et certains admettent tacitement qu'ils passeront plus de temps à bronzer qu'à continuer leur travail dans les prochains jours.

L'un d'eux a tweeté: «Allez travailler à domicile cette semaine. Continuez les bons gars non syndiqués. Un autre a dit : « Une semaine entière, peut-être que les grèves ne sont pas si mauvaises ». Un critique a suggéré que les membres du syndicat sortant pour payer cette semaine le feraient pour parfaire leur bronzage tandis qu'un autre a partagé une photo du ciel bleu au-dessus de la Grande-Bretagne et a déclaré: "Grâce à vous, braves gars, j'arrive à la FMH au soleil" . Quelques photos partagées de leurs boissons et petits déjeuners.

Le secrétaire aux Transports, Grant Shapps, a nié qu'il était «le problème» en ce qui concerne les grèves ferroviaires.

Il a déclaré à Sky News: "Les syndicats actuels doivent s'asseoir avec les employeurs car il s'agit d'une discussion hautement technique autour de 20 domaines de modernisation différents qui sont nécessaires sur le chemin de fer, pour s'assurer que les chemins de fer peuvent continuer à fonctionner."

«Nous avons donné 16 milliards de livres sterling de l'argent des contribuables par le biais du coronavirus pour nous assurer qu'aucun de ces employés des chemins de fer ne perde son emploi.

"Ils doivent donc travailler ensemble sur ce point entre le syndicat et les employeurs."

Il a déclaré: «Ce qui est fou dans ces grèves, c'est qu'elles sont sous le faux prétexte qu'il n'y aurait pas d'augmentation de salaire, même si le gel des salaires du secteur public touche à sa fin. Mais ils n'ont pas attendu. Ils ont élu leurs membres. Nous voulons les payer plus - mais ils ont sauté le pas.

« Les opérateurs ferroviaires peuvent proposer une augmentation de salaire. Plus il y a de modernisation, meilleure est notre offre. La personne moyenne travaillant sur les chemins de fer gagne 44 000 £ quand une infirmière gagne 31 000 £. Ils ne sont pas mal payés ».

Il a ajouté: "C'est ainsi qu'ils remercient le public pour les 16 milliards de livres sterling pendant la pandémie".

Mais comme il a été affirmé que la grève coûtera 100 millions de livres sterling à la Grande-Bretagne, le ministre du Trésor Simon Clarke a déclaré aujourd'hui à LBC: “ C'est dans ce contexte qu'il est tout simplement insoutenable pour des syndicats comme le RMT d'aggraver les choses, de provoquer des troubles, de nuire à l'économie et attisant des attentes irréalistes qui, si elles se réalisaient, prolongeraient et intensifieraient l'inflation.

Les grèves ferroviaires affecteront également directement les élèves, qui passent leur GCSE et A-levels cette semaine, qui dépendent des trains pour les amener à l'école. Les débrayages causeront également de la misère aux fans de musique et de sport, en particulier aux 200 000 personnes qui se rendront au festival de Glastonbury après une interruption de trois ans.

Des pourparlers sont en cours aujourd'hui pour tenter d'éviter les grèves ferroviaires - mais des initiés suggèrent que toute résolution est hautement improbable.

Les données de trafic de TomTom ont révélé que la congestion avait augmenté de 11% à Londres ce matin par rapport à lundi dernier, avec 350 embouteillages de plus de 180 miles de long combinés, alors que les gens prenaient leurs voitures et leurs camionnettes pour éviter les perturbations dans les transports publics.

Et aujourd'hui, il est apparu que les enseignants, les médecins, les éboueurs, les avocats et les facteurs pourraient se joindre aux cheminots pour accumuler la misère du débrayage sur la Grande-Bretagne cet été et à l'automne.

Certaines des compagnies de chemin de fer britanniques appliqueront des horaires d'urgence à partir de ce matin et Transport for Wales a averti que les gens ne devraient “ voyager en train que si nécessaire '' lundi avec des trains de l'Écosse à Londres interrompus à partir de 19 heures et le Heathrow Express fermé à partir de 23 heures. Grand Central a annulé son train de 17h30 entre Sunderland et Londres.

Le syndicat RMT affirme qu'il a désormais un “ mandat '' pour six mois d'action revendicative – potentiellement avec un préavis de quinze jours à chaque fois – après que le patron Mick Lynch aurait rejeté une augmentation de salaire de 2% pour ses 40 000 membres qui se sont retirés plus tard. Le secrétaire général adjoint du RMT, John Leach, a insisté aujourd'hui sur le fait qu'aucune augmentation de salaire n'avait été proposée.

Alors que les chemins de fer britanniques sont sur le point de fermer, il est également apparu aujourd'hui :

• Les avocats ont voté en faveur d'une grève d'affilée aujourd'hui au sujet de l'aide juridique et se retireront pendant deux jours la semaine prochaine. Il y aura également un moratoire sur les nouveaux cas ;
• Plus de 450 000 enseignants pourraient faire grève s'ils n'obtiennent pas une augmentation de salaire allant jusqu'à 12 % ;
• Le personnel du NHS, les postiers et tous les enfants des travailleurs du secteur public, soit jusqu'à 1,5 million de travailleurs, sont votés pour une action de grève jusqu'à l'automne ;
• Des millions de personnes seront obligées de travailler à domicile cette semaine alors que l'économie britannique fragile et surchargée d'inflation est déjà confrontée à la récession;