Ils l'appellent "le réseau ferroviaire du futur" - un système de transport entièrement automatisé où les trains de banlieue sont complètement sans conducteur. Malheureusement pour ceux en Grande-Bretagne confrontés à la misère des grèves ferroviaires, cela ne se produit pas ici. Comme on pouvait s'y attendre, il s'agit peut-être d'un projet scandinave.
Pourtant, l'ambitieux programme danois de 15 ans visant à automatiser l'ensemble du réseau ferroviaire de Copenhague rappelle que certains pays poursuivent un rêve dans lequel les conducteurs en grève ne peuvent pas arrêter la vie.
Alors pourquoi pas ici ? À Londres, par exemple, la ligne Elizabeth de 19 milliards de livres sterling vient d'ouvrir en grande pompe, avec de nouveaux trains, circulant principalement sur de nouvelles voies, à travers de nouvelles gares. Ils peuvent même faire demi-tour, s'inverser dans les voies d'évitement près de Paddington, tandis que le conducteur parcourt la longueur du train pour repartir dans l'autre sens.
Donc, s'ils peuvent faire marche arrière par eux-mêmes, pourquoi ne peuvent-ils pas courir p...
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