MOSCOU, 6 juin - RIA Novosti, Elena Popova. En avril, les véhicules lourds en provenance de Russie et de Biélorussie ont été interdits de transport vers l'UE, y compris en transit. Les entreprises recherchent des moyens alternatifs de travailler légalement. Le plus populaire est d'obtenir des numéros du Kazakhstan. Cependant, cela conduit à l'éviction des entrepreneurs locaux du marché. Un autre schéma a été proposé au ministère des Transports du Bélarus: le tracteur est changé à la frontière et la remorque continue de se déplacer vers sa destination. A propos de nouveaux modes de livraison - dans le matériel de RIA Novosti.
"Ces sanctions qui ont été imposées à la Russie aujourd'hui ont pratiquement cassé toute la logistique de notre pays. Et nous sommes obligés de chercher de nouveaux corridors logistiques", a admis le ministre des Transports Vitaly Savelyev.
Une partie de la cargaison a déjà été redirigée vers les ports maritimes, d'autres sont acheminées par chemin de fer. Mais il n'est pas si facile de restaurer complètement les approvisionnements. Le transport routier représente une part importante des biens importés : denrées alimentaires, vêtements, meubles.
Alors que les entreprises mettent en place des chaînes de transport, les autorités réfléchissent à la manière de répondre aux actions de l'UE. Parmi les options est d'adopter l'expérience de la Biélorussie, où ils ont introduit un régime de transferts et de surcharges.
La méthode est controversée. Les camionneurs font déjà la queue à la frontière depuis des semaines. En outre, des coûts supplémentaires ont été répercutés sur le coût final des marchandises. Mais il y a aussi un effet positif - il est devenu plus difficile de chasser les entreprises biélorusses du marché.
Les opinions des entrepreneurs russes étaient partagées. Le responsable de l'Association des transporteurs routiers inte...
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