BLYTH, Angleterre, 31 mai (Reuters) – La Grande-Bretagne risque de prendre du retard dans la course à la création d'une industrie de la voiture électrique si elle ne peut pas construire plus d'usines de batteries – et rapidement.
Les plans ambitieux des constructeurs automobiles visant à augmenter la production de véhicules électriques (VE) alimentés par batterie et un changement imminent des règles commerciales post-Brexit qui limiteront les options d'importation de batteries asiatiques bon marché signifient qu'il n'y a pas de temps à perdre.
Mais une pénurie de sites appropriés pour les « gigafactories » et la décision de certains fabricants locaux d'importer des batteries de véhicules électriques d'Europe continentale créent des défis que les dirigeants et les politiciens disent que le gouvernement doit faire plus pour relever.
Sans suffisamment d'usines de batteries, certains craignent que les constructeurs automobiles ne partent, frappant une industrie qui emploie environ 170 000 personnes.
"Il ne s'agit pas seulement de giga-usines, il s'agit de toute l'infrastructure" des fournisseurs automobiles locaux, a déclaré Jim O'Boyle, un conseiller de Coventry, dans le centre de l'Angleterre, qui a approuvé un site pour une usine potentielle, mais n'a pas encore trouvé d'investisseur. "Si nous ne faisons pas les choses correctement, nous pourrions perdre tout ce foutu lot."
Le gouvernement a alloué jusqu'à 1 milliard de livres (1,2 milliard de dollars) pour soutenir la chaîne d'approvisionnement britannique des batteries de véhicules électriques.
Les experts de l'industrie prédisent que le pays a besoin de quatre à six grandes usines de batteries pour maintenir une industrie automobile saine. Il possède actuellement une petite usine Nissan (7201.T) de 1,9 gigawattheure (GWh) à Sunderland, dans le nord-est de l'Angleterre, et deux plus grandes sont prévues.
La start-up Britishvolt construit une usine de 3,8 milliards de livres (4,8 milliards de dollars) et 38 GWh à Blyth, dans le nord de l'Angleterre, avec le soutien du gouvernement de 100 millions de livres. Nissan construit une deuxième usine de 9 GWh à Sunderland avec son partenaire chinois Envision AESC, qui pourrait s'étendre à 25 GWh.
"Nous sommes en bonne voie d'atteindre le nombre de gigawattheures nécessaires po...
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