Caijing National Weekly news, récemment, à l'aéroport de Shanghai Pudong, un gros avion C919 numéroté B-001J a décollé de la 4ème piste et a atterri en toute sécurité après les heures 3 et les minutes 2. Le premier essai en vol du premier gros avion C919 à être livré à le premier utilisateur a été complété avec succès. (Rapport détaillé : le premier gros porteur C919 à être livré a réussi son premier essai en vol)
Outre le premier vol du premier avion, selon le journaliste du Caijing National Weekly, les préparatifs du vol d'essai et de la livraison du gros porteur C919 progressent également de manière ordonnée.
Le grand avion de passagers C919 (COMAC C919) est le premier avion de passagers à grand coffre monocouloir de Chine développé indépendamment conformément aux dernières normes internationales de navigabilité. Le C919 n'est pas seulement une percée majeure dans le projet d'avion de transport de passagers de mon pays, mais également une étape importante dans le développement de l'industrie de l'aviation civile de mon pays.
L'histoire du développement des gros porteurs dans mon pays remonte à au moins cinquante ans. Après un demi-siècle de rêves et d'efforts de plusieurs générations de gens de l'aviation, le décollage d'un pays est enfin devenu une réalité.
C919 a un avantage évident en termes de performances de coût
Début 2021, China Eastern et COMAC ont officiellement signé le premier lot de contrats d'achat de gros porteurs C919, et le premier lot de cinq avions a été introduit, devenant ainsi la première compagnie aérienne au monde à exploiter des gros porteurs C919.
Récemment, China Eastern Airlines a annoncé que le prix unitaire du C919 était de 99 millions de dollars américains, ce qui équivaut à 653 millions de yuans. Le journaliste de Caijing National Weekly a vérifié les cotations pertinentes et a constaté que le prix unitaire des avions cibles des séries Airbus A320 et Boeing 737MAX du C919 dépassait 100 millions de dollars américains. D'un point de vue prix, le C919 a un avantage. (Rapports connexes: China Eastern prévoit de lever des fonds pour introduire 38 avions, dont 4 C919 et 24 ARJ)
Par rapport au même type d'avion, quelle compétitivité le C919 a-t-il en termes de performances ?
Dans une interview avec les médias, Yang Zhigang, chercheur en chef de la COMAC, a déclaré que la plupart des indicateurs de performance du gros avion domestique C919 sont les mêmes que les Airbus A320 et Boeing 737 actuels, et même meilleurs que les Airbus A320 et Boeing 737. en termes de disposition aérodynamique Boeing 737.
Selon des informations publiques, le grand avion de passagers C919 met en œuvre vigoureusement la conception de réduction de poids et de réduction de traînée, et adopte le moteur avancé de nouvelle génération LEAP-1C, qui réduit considérablement le taux de consommation de carburant de croisière (SFC)....
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