Les véhicules électriques, beaucoup d'entre eux, arrivent, que nous soyons prêts ou non. Les normes imminentes d'économie moyenne de carburant des entreprises et la nécessité pour les fabricants de normaliser la production ont rendu inévitable le passage à l'électrique. Mais alors que l'E.V. flotte accélère rapidement dans notre avenir, il y a des bosses sur la route, y compris, notamment, un manque d'acheteurs prêts.
Le prix est un obstacle à l'acceptation des véhicules électriques par les consommateurs, mais cela devrait devenir moins préoccupant à mesure que l'augmentation de la production entraîne des économies d'échelle et que les progrès technologiques réduisent les coûts. Un autre obstacle qui peut ne pas être facilement surmonté est la sécurité perçue du véhicule.
Les E.V. n'ont pas bénéficié d'une bonne presse. En mars, une Tesla a pris feu et a brûlé pendant des heures après avoir quitté une route près de Fillmore, en Californie. Et l'année dernière, General Motors a dû avertir les acheteurs de Bolt qu'ils ne pouvaient pas garer leur voiture à l'intérieur après que certains véhicules aient pris feu pendant la charge.
Bien que ces incendies aient fait la une des journaux, E.V. l'angoisse semble injustifiée. AutoInsuranceEZ a étudié la fréquence des incendies - de toutes causes, y compris les collisions - dans les automobiles en 2021. Il a constaté que les véhicules hybrides, qui ont un moteur à combustion interne et un moteur électrique, avaient le plus d'incendies pour 100 000 véhicules (3 475), tandis que les véhicules avec juste un moteur à combustion interne classé deuxième (1 530 pour 100 000). Les véhicules entièrement électriques en avaient le moins : 25 pour 100 000. Ces conclusions sont basées sur des données du National Transportation Safety Board et du Bureau of Transportation Statis...
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