Aujourd'hui, Changan Deep Blue a publié sa plate-forme électrique pure EPA1 et a annoncé que son premier modèle fournira une version électrique pure, une version à autonomie étendue et une version à pile à combustible à hydrogène. Après la guerre des plug-ins, les véhicules électriques à autonomie étendue affichent également leur forte vitalité. Cependant, les modèles précédents à gamme étendue étaient tous des SUV, et maintenant la berline a enfin été trouvée, ce qui semble témoigner de la reconnaissance du marché pour la gamme étendue.
Le 21 avril, la nouvelle plate-forme électrique pure Changan Deep Blue EPA1 de Changan a été officiellement lancée. Au même moment, son premier modèle C385 est dévoilé. En plus de la version électrique pure, le C385 proposera également une version à autonomie étendue et une version à pile à combustible à hydrogène.
La plage de croisière de la version à autonomie étendue peut atteindre plus de 1 200 kilomètres dans les conditions de fonctionnement complètes CLTC, et la plage de croisière des conditions de fonctionnement complètes électriques pures peut également atteindre plus de 200 kilomètres.
Changan Deep Blue définit EPA1 comme le premier système d'extension de programme de voiture autonome produit en série en Chine.
La plus célèbre des voitures à gamme étendue actuellement en vente sur le marché intérieur est sans aucun doute l'Ideal ONE. Avec ce seul modèle, une configuration peut occuper fermement la position de premier échelon des nouvelles forces, et l'acceptation par le marché de l'extension du programme est évidente.
De plus, Lantu FREE, AITO M5 (Configuration | Enquête), etc. ont également publié des versions à portée étendue. Mais ces modèles sont, sans exception, des SUV. Il n'y a pas encore de véritable berline à autonomie étendue sur le marché.
Si Changan Deep Blue C385 est la première à sortir en série, elle deviend...
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