L'impact du blocus et du contrôle sur le commerce maritime est principalement terrestre.
La situation épidémique récente à Shanghai est grave. En tant qu'emplacement du plus grand port à conteneurs du monde (port de Shanghai), le mouvement des cargaisons de conteneurs de Shanghai a également été directement affecté.
Selon l'avis émis par l'Administration des transports routiers de Shanghai, à partir du 29 mars, les véhicules porte-conteneurs impliqués dans le transport entrant du port de Shanghai doivent détenir un laissez-passer électronique de prévention des épidémies délivré par le SIPG, et la condition d'obtention du laissez-passer est que le camion porte-conteneurs conducteur (le chauffeur de camion suivant en abrégé) détient à la fois un certificat de test d'acide nucléique négatif dans les 48 heures et un certificat de test d'antigène négatif dans les 24 heures.
Plusieurs employés d'entreprises de logistique de fret ont déclaré à China News Weekly que pendant la période de verrouillage à Shanghai, le fret des camions porte-conteneurs était essentiellement dans un « état semi-paralysé », et il était difficile pour les véhicules d'entrer à Shanghai, et même s'ils entraient, c'était difficile de sortir.
Lin Hao (pseudonyme) est un membre du personnel d'une grande compagnie maritime internationale. Il a révélé à China News Weekly que la plupart des activités de son entreprise stagnaient. , les chauffeurs routiers sont tous enfermés sur leur lieu de résidence, ce qui entraîne un manque de véhicules pour transporter des cartons vides, et le chantier ne peut accomplir que des tâches de base telles que ramasser et retourner des cartons. »
Le fret interprovincial des camions est bloqué
Il est entendu que Pudong, Punan et les zones adjacentes qui ont pris les devants en matière de scellement et de contrôle sont les zones où les entrepôts et les entreprises de logistique de Shanghai sont relativement concentrés. Pudong est la zone centrale du centre international d'expédition et de commerce de Shanghai.Des centres logistiques importants tels que le district de Shangang sont situés à Pudong.
En tant que l'un des ports les plus fréquentés au monde, le port de Shanghai dépassera 47 millions d'EVP en trafic de conteneurs en 2021, se classant premier au monde pendant 12 années consécutives. Selon l'avis de SIPG, toutes les unités de production à Hong Kong maintiendront des opérations 24 heures sur 24, sauf en cas de conditions météorologiques extrêmes.
Le SIPG a annoncé le 2 avril que selon la surveillance interne des données, le fonctionnement actuel du port de Shanghai est stable et ordonné, et l'efficacité d'accostage du port de Shanghai est nettement meilleure que le niveau global en 2021. Depuis le 28 mars, le temps d'attente moyen des porte-conteneurs dans le port de Shanghai est inférieur à 24 heures et le temps d'attente moyen est inférieur à 10 navires. SIPG a souligné que la production et l'exploitation du terminal sont normales...
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