Rapporté par notre journaliste Chen Yannan et Tong Haihua de Pékin
Si nous comparons les véhicules à énergies nouvelles au premier semestre et les véhicules intelligents en réseau au second semestre, l'industrie automobile chinoise a obtenu d'excellents résultats au premier semestre, mais la vraie décision se situe au second semestre.
"L'objectif de compétition des véhicules électriques est progressivement devenu intelligent depuis l'étape d'électrification dans le passé. Le prélude à la seconde moitié intelligente vient de commencer. Il n'y a pas de rattrapage, et personne n'a la priorité du tout. Parce qu'il peut vraiment porter la capacité d'IA vocale dans la cabine. Et les puces pour la conduite intelligente haut de gamme ne seront pas mises en production avant 2023, donc je pense que 2023 sera la première année de compétition pour les voitures intelligentes.
Lors du forum de haut niveau du 8e Forum China Electric Vehicle 100 qui s'est tenu dans l'après-midi du 26 mars, Xia Yiping, PDG de Jidu Automobile, a accepté une interview exclusive avec les médias, dont China Business News.
Il est entendu que depuis l'entrée de Tesla en Chine, ses ventes n'ont cessé d'augmenter, et le premier échelon des nouvelles forces de fabrication de voitures dirigées par Weilai, Ideal et Xiaopeng a suivi de près et s'est progressivement développé en Chine, avec plus de 100 000 ventes. Dans le même temps, l'élan du deuxième échelon tel que Nezha Automobile, Gaohe Automobile et Weimar Automobile est également florissant. En 2021, alors que la nouvelle voie de l'énergie est chaude, Baidu a annoncé la création officielle d'une entreprise de voitures intelligentes pour entrer dans l'industrie automobile en tant que constructeur automobile. La marque de la voiture intelligente de Baidu est déterminée à être "Jidu", et les bailleurs de fonds sont Baidu et Geely.
Non seulement Baidu, mais aussi Huawei, Xiaomi et Apple sont également entrés l'un après l'autre dans l'industrie automobile. Pendant un certain temps, de nouvelles...
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