Titre original : Jingdong « avale » le remaniement de l'industrie express Debon à poursuivre ? Source : Pékin Business Daily
Au final, seuls SF Express et JD Logistics sont restés dans le système de livraison express en direct. Le 13 mars, Jingdong Logistics a annoncé qu'elle allait acquérir 66,49 % de Debon pour 8,976 milliards de yuans. Debon, le "vieux artilleur" qui est entré seul dans l'industrie de la logistique, est devenu dépendant de ses adversaires pour gagner sa chance de survivre, ce qui reflète également le dilemme des entreprises de logistique de second rang dans la concurrence féroce.
Pour Jingdong Logistics, qui est au premier échelon et qui est l'investisseur, cette décision peut ne pas être « nuisible à tous ». Avec l'aide des ressources clients e-commerce de Debon, JD Logistics aura l'opportunité d'ouvrir la porte des camps d'Ali et de Suning. Jitu a acquis Best Express, JD.com a repris Debon, et les entreprises de logistique se sont rapprochées de l'intégration de la "mise en ligne", ce qui a également rendu les frontières entre les principales plateformes de commerce électronique floues et ambiguës.
Changement de propriétaire : près de 9 milliards d'acquisitions
JD Logistics a déclaré que l'acquisition permettra à la société d'acquérir rapidement un réseau express national pour les services de fret, améliorant efficacement les capacités du réseau du groupe.
Une fois l'acquisition terminée, la valeur de la transaction de 8,976 milliards de yuans rafraîchira également les 6,8 milliards de yuans dépensés par Jitu pour acquérir Best en décembre de l'année dernière, devenant ainsi la plus grande acquisition de l'histoire de l'industrie de la livraison express.
D'une manière générale, les ressources de réseau et de transport matures sont des monnaies d'échange importantes dans le jeu capitalistique des deux entreprises de logistique. En termes de JD Logistics, par rapport aux modèles logistiques en réseau de SF Express et Tongda Express, JD Logistics peut le concurrencer principalement en raison de son agencement intensif des entrepôts. Cependant, en termes de logistique hors site, l'activité de livraison express lancée par JD.com en 2018 reste difficilement compétitive face à ses pairs. et la capacité de transport du tronc.
Le rapport financier montre que d'ici la fin de 2021, le nombre de camions autonomes de JD Logis...
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