[Correspondant spécial du Global Times aux États-Unis et au Canada Zheng Ketao, correspondant spécial du Global Times Wang Yi] Mot de l'éditeur : "Si le "Freedom Convoy" américain se rend vraiment à Washington, ce n'est pas nouveau !" Lorsqu'un chauffeur de camion canadien en colère 1 Lorsque le siège de la zone centrale de la capitale Ottawa a commencé en janvier, certains médias américains ont fait une telle "prédiction de Dieu". Au cours des deux derniers jours, des camionneurs américains de nombreux endroits se sont rassemblés à Washington pour exprimer leur colère en "conduisant dans la ville". La vague de protestations des camionneurs en Amérique du Nord s'est également propagée en Australie, en Nouvelle-Zélande, en France et dans de nombreux autres pays occidentaux. Pourquoi les chauffeurs routiers de ces pays "manquent-ils de colère" ? Quels sont les effets de leur « liberté » sur l'économie du pays et sur le reste de la population ? Quelles sont les lacunes de la gouvernance sociale des pays occidentaux ? Aujourd'hui, nous commençons par une enquête auprès des camionneurs aux États-Unis et au Canada.
"Trudeau utilise leurs protestations comme une arme politique"
Le «feu des camionneurs en colère» a été dans une certaine mesure allumé par des chauffeurs canadiens de camions porte-conteneurs (collecteurs) engagés dans la logistique. Selon le nouveau règlement de prévention des épidémies de transport transfrontalier entre le Canada et les États-Unis, à partir du 22 janvier aux États-Unis et à partir du 15 janvier au Canada, tous les conducteurs doivent présenter une preuve de vaccination avant de pouvoir traverser la frontière. Le commerce frontalier entre le Canada et les États-Unis représente plus de 60 % du commerce extérieur total de marchandises du Canada, et d'innombrables camions transitent chaque jour par les ports frontaliers terrestres.
En raison de l'inefficacité des mesures de prévention des épidémies, le chaos de la chaîne d'approvisionnement et d'autres problèmes dans des pays comme les États-Unis et le Canada ont rendu encore plus occupés les camionneurs, déjà en nombre insuffi...
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