C'est à nouveau l'heure des deux sessions annuelles, et le contenu des propositions proposées par les représentants des constructeurs automobiles est devenu l'objet de discussions animées ces dernières années. Parmi eux, nous avons remarqué que Li Shufu, député à l'Assemblée populaire nationale et président du Geely Holding Group, a apporté des suggestions telles que "Promouvoir l'application de véhicules au méthanol pour promouvoir la neutralité carbone dans le secteur des transports" lors de l'Assemblée populaire nationale et de la Congrès du peuple cette année.
En fait, ce n'est pas la première fois que la proposition de Geely Li Shufu pour les véhicules au méthanol apparaît. Dès 2009, il a mentionné la proposition de promouvoir les véhicules au méthanol. En comptant cette proposition en 2022, c'est la quatrième fois que des véhicules au méthanol sont mentionné.
Par rapport à l'insistance de Li Shufu sur la promotion du développement de véhicules au méthanol, la promotion des véhicules au méthanol sur le marché intérieur n'est pas satisfaisante et n'a pas été largement promue. En tant que carburant propre, le méthanol est plus conforme à la réalisation de l'objectif des deux carbones de mon pays. Pourquoi les véhicules au méthanol n'ont-ils pas formé une échelle et quel est le goulot d'étranglement du développement ? Cela vaut la peine d'être examiné.
En septembre 2020, la Chine a annoncé au monde lors de l'Assemblée générale des Nations Unies l'objectif de "s'efforcer d'atteindre le pic d'émissions de dioxyde de carbone d'ici 2030 et de s'efforcer d'atteindre la neutralité carbone d'ici 2060". Par conséquent, "faire du bon travail en matière de pic de carbone et de neutralité carbone" est répertorié comme l'une des tâches clés. Dans le "14e plan quinquennal", la promotion d'un développement vert et à faible émission de carbone y est également incluse, et tous les secteurs de la société sont encouragés à participer activement à l'aménagement.
Dans l'industrie automobile, les véhicules au méthanol ont également attiré beaucoup d'attention en tant que meilleure option pour la conservation de l'énergie et la réduction des émissions. Tout d'abord, parlons des raisons pour lesquelles le méthanol est plus économe en énergie et plus respectueux de l'environnement en tant que carburant automobile. Le méthanol est communément appelé "alcool de bois" ou "essence de bois". Comme l'éthanol, le méthanol a un faible pouvoir calorifique, mais a un indice d'octane élevé et contient également de l'oxygène. Des moteurs spéciaux sont également nécessaires pour brûler le méthanol.
Le méthanol est une sorte d'énergie liquide. Comparé à l'essence et au diesel, il a ses propres avantages. Une combustion efficace, des émissions propres, renouvelables, vertes et sans pollution sont les caractéristiques du méthanol. Le méthanol émet du dioxyde de carbone et de l'eau après la combustion. Comparé à véhicules à essence, l'efficacité énergétique est augmentée d'environ 21 % et les émissions de dioxyde de carbone sont réduites d'environ 26 %, ce qui est plus propre que l'essence et le diesel.
En outre, la production de méthanol présente également un grand potentiel d'économie d'énergie et de réduction des émissions. Il est entendu que la technologie actuelle de transformation du charbon en méthanol est couplée à la technologie d'énergie renouvelable en hydrogène vert et en oxygène vert pour atteindre zéro émission dans le processus de production de méthanol. Le gaz de cokerie riche en hydrogène est associé à la technologie du méthanol de synthèse du dioxyde de carbone. Les données montrent que la production d'une tonne de méthanol peut consommer environ 900 kilogrammes d'émissions de dioxyde de carbone dans l'envi...
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