45 millions d'euros de dette effacés, 18 000 lignes de SAV, 12 000 cadres à remplacer : le patron de Rebirth défend sa reprise de Cowboy — Frandroid

Grégoire Huvelin - FrAndroid - 24/07
Six mois après avoir pris le contrôle de la marque bruxelloise de vélos électriques connectés Cowboy, Grégory Trebaol conteste le procès que lui font
Six mois après avoir pris le contrôle de la marque bruxelloise de vélos électriques connectés Cowboy, Grégory Trebaol conteste le procès que lui font certains clients et déroule son bilan : désendettement total, backlog résorbé, rappel en cours et pièces détachées attendues pour juillet.
Source : Upway

Quand Rebirth signe la reprise de Cowboy, d’abord à hauteur de 80 % en septembre 2025 puis en entier mi-décembre de la même année, la marque belge était au bord du gouffre. L’exercice 2024 s’est soldé par un chiffre d’affaires en recul de 36 % à 21,7 millions d’euros et une perte opérationnelle de 21 millions. Le rapport annuel évoquait même un risque de faillite à court terme. Le groupe français Rebirth, propriétaire de Peugeot Cycles, Gitane, Solex, Matra, Easybike ou encore Angell, assemblait déjà les Cowboy dans son usine Re-Cycles de Romilly-sur-Seine.

Six mois après le rachat, une partie des clients estime que rien n’a changé : service après-vente injoignable, pièces en rupture de stocks, vélos électriques immobilisés. Nous avons rencontré Grégory Trebaol à la mi-juin pour lui soumettre ces signalements. L’occasion pour lui de défendre son bilan.

Cet article fait partie d’un dossier global sur Rebirth. C’est le deuxième article d’une série de trois, exclusivement dédiée à Cowboy/Rebirth :

  • « Je ne recommande à personne d’en acheter » : la grogne et le désespoir des utilisateurs de vélos électriques Cowboy six mois après le rachat par Rebirth
  • 45 millions d’euros de dette effacés, 18 000 lignes de SAV, 12 000 cadres à remplacer : le patron de Rebirth défend sa reprise de Cowboy
  • Batteries introuvables, factures salées : le cauchemar des réparations chez Cowboy

18 000 lignes de SAV traitées

« Sur Cowboy, le principal sujet était un problème d’approvisionnement en pièces, indisponibles depuis trois ans, qu’il a fallu combler. Ce sont 18 000 lignes de SAV qu’il a fallu traiter en moins de six mois, avec derrière 2 300 vélos en backlog à livrer. Oui, cela peut être considéré comme long. Je rappelle qu’on a signé la reprise de Cowboy le 23 décembre. Excusez-nous, on a aussi eu les fêtes de fin d’année. On a commencé à opérer Cowboy à partir du 10 janvier. Et on est le 15 juin [NDLR : date à laquelle l’...
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