De nouvelles règles strictes ont perturbé les utilisateurs occasionnels et accru les obstacles à la conformité pour les applications industrielles telles que les inspections des réseaux électriques.
Pendant des années, des drones aériens ont fréquemment survolé la rivière Huangpu à Shanghai, capturant des vues imprenables sur l'un des quartiers d'affaires les plus emblématiques de Chine et les lumières de milliers de maisons.
Mais les photos aériennes spectaculaires qui définissaient autrefois l'un des plus grands marchés de drones commerciaux au monde sont désormais fortement restreintes le long de cette partie pittoresque du fleuve, reflétant un renforcement des règles nationales sur l'utilisation des drones civils.
Les préoccupations en matière de sécurité, amplifiées par les attaques de drones ukrainiens derrière les lignes russes, auraient incité la Chine à adopter de nouvelles réglementations strictes.
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Ces changements radicaux ont perturbé l'utilisation occasionnelle des drones et accru les obstacles à la conformité pour les applications industrielles telles que les inspections du réseau électrique, compliquant ainsi l'économie croissante du pays à basse altitude.
Des entretiens et des recherches réalisés par le South China Morning Post ont révélé que près de 20 des plus grandes villes chinoises ont mis en place une interdiction générale des vols de drones civils dans les zones centrales, avec certains changements mis en œuvre sans annonce politique.
Fu Qianshao, analyste militaire et ancien officier de l'armée de l'air de l'APL, a déclaré que les attaques répétées de drones contre Moscou et d'autres villes importantes pendant la guerre en Ukraine avaient créé un sentiment d'urgence en Chine concernant la sécurité dans les zones de basse altitude.
« Tant qu'un drone de base dispose d'une liaison de données bidirectionnelle pour le contrôle, son utilisation pour lancer une attaque est hautement accessible et le seuil est extrêmement bas », a déclaré Fu.
Cette menace a été soulignée récemment à Pékin.
Le 26 juin, un avion de sport léger qui décollait d'une banlieue de Pékin s'est écrasé sur la tour Citic de 108 étages, le plus haut gratte-ciel de la capitale, tuant le pilote et en blessant 13 autres.
Les autorités ont déclaré qu'il s'agissait d'un cas de « mise en danger de la sécurité publique causée par des raisons personnelles ». Ils n'ont pas expliqué comment l'avion a volé d'une banlieue vers l'une des zones les plus sensibles et densément peuplées de Pékin.
Li Wei, directeur du Centre d'études antiterroristes des Instituts chinois des relations internationales contemporaines, un groupe de réflexion gouvernemental à Pékin, a déclaré que de tels incidents ne laissaient pratiquement pas aux autorités le temps de réagir.
"Une fois que l'avion civil aurait viré vers la ville, sa progression n'aurait laissé que peu de temps au contrôle du trafic aérien et à la défense aérienne pour réagir", a expliqué M. Li.
Il serait difficile de déterminer "l'intention" du pilote lors de l'accident, a-t-il ajouté, notamment parce que le transpondeur de l'avion avait cessé de transmettre.
Li a déclaré que cela plaçait les autorités face à un dilemme...
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