Revenons au spoiler Macarena, quels avantages cela apporte-t-il ? Où est le danger ?

Marco Canseco - Marca - 18/07
L'aile inventée par Ferrari, qui tourne à 270º, gagne 11 km/h supplémentaires lorsqu'elle est ouverte en ligne droite. Red Bull aura une nouvelle version en Hongrie et ne sera pas interdit par la FIA

C'est l'une des grandes révolutions aérodynamiques de la F1 en 2026, puisque Ferrari l'a testé pour la première fois lors des essais de Bahreïn en février et l'a mis en œuvre en mai lors du GP de Miami. Il a été baptisé spoiler Mararena, en raison de sa curieuse façon de tourner et parce qu'il rappelle le mouvement des mains dans la danse de la légendaire chanson de Los del Río, tournant à plus de 180 degrés. Dans le cas de Ferrari, il a un tour de 270 et inversement à celui du traditionnel dérivé de l'ancien DRS disparu.

Ferrari l'a testé trois mois avant sa version finale, car parvenir à un fonctionnement optimal est une question très compliquée. En ayant une aile qui tourne (quand l'active aero 2026 est autorisée en li...
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