Kia EV4 : profil bas, haute efficience

Caradisiac.com - Caradisiac - 16/07
Les autonomies, les consommations et les puissances de recharge revendiquées par les constructeurs sont uniformisées à travers le protocole WLTP. Ces valeurs sont pourtant bien souvent différentes de celles observées au quotidien. Caradisiac vous propose ses propres mesures réalisées en conditions réelles. À l'essai aujourd'hui : la Kia EV4 58 kWh (204 ch) en finition Air.

Les autonomies, les consommations et les puissances de recharge revendiquées par les constructeurs sont uniformisées à travers le protocole WLTP. Ces valeurs sont pourtant bien souvent différentes de celles observées au quotidien. Caradisiac vous propose ses propres mesures réalisées en conditions réelles. À l'essai aujourd'hui : la Kia EV4 58 kWh (204 ch) en finition Air.

Note

des propriétaires

16,7/20

Produite à l’usine de Žilina en Slovaquie, l’EV4 est l’un des tout premiers modèles de la marque à être éligible à l’Éco-score. Une bonne nouvelle pour les professionnels et les particuliers, puisqu'elle autorise plusieurs avantages fiscaux en nature et permet de bénéficier d'une aide d'État (incluant la prime CEE) allant jusqu’à 8 100 € (avec une prime minimale de 3 500 € sans condition). De quoi ramener d'office son prix net d'accès à 34 790 €. Un tarif qui relance son intérêt et positionne la Coréenne en milieu de peloton face à des concurrentes comme la Renault Megane E-Tech, la Peugeot e-308 ou la Volkswagen ID.3.

Sous le capot, l’EV4 d’accès mise sur un unique moteur avant de 204 ch. Un bloc alimenté ici par la « petite » batterie de 58,3 kWh (une version 81,4 kWh existe également). Face au chrono et à la concurrence (Peugeot e-308 de 156 ch et la Renault Mégane E-Tech de 220 ch), les performances sont suffisantes : 0 à 100 km/h en 7,7 secondes / V-max de 170 km/h.

Sur la balance, elle affiche 1 800 kg, soit 100 kg de moins que sa déclinaison à grosse batterie. Ce poids « contenu » (pour une voiture électrique) combiné à un excellent coeffici...
[Courte citation de 8% de l'article original]