L’Europe a importé du carburéacteur des États-Unis et d’Asie, augmenté la production de ses raffineries et puisé dans ses stocks pour maintenir le trafic aérien – mais elle reste la région la plus à risque alors que les tensions renouvelées au Moyen-Orient soulèvent la possibilité de nouvelles ruptures d’approvisionnement.
Le danger entoure en particulier la Grande-Bretagne, la France et l’Allemagne, sur un continent où la fermeture des raffineries pendant des décennies les a rendus plus dépendants que d’autres des expéditions du Moyen-Orient transitant par le détroit d’Ormuz.
Le détroit a été partiellement rouvert en j...
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