Opel Astra (2026) - Premières impressions - Actualité - Que Choisir Ensemble

Que Choisir - 13/07
Pour cette nouvelle mouture, la compacte d’Opel, l’Astra, bénéficie d’un restylage extérieur, sans grand chamboulement, et adopte des motorisations remaniées. Reste des petits défauts d’ergonomie et des aides à la conduite dont le comportement n’est pas toujours agréable.

L’essentiel

  • La nouvelle Opel Astra existe en carrosserie berline et break (Sports Tourer) et peut recevoir tous types de motorisations : thermiques, hybrides, hybrides rechargeables et électriques.
  • L’Astra Sports Tourer Plug-in Hybrid reçoit une motorisation de nouvelle génération développant 196 ch et son autonomie en 100 % électrique peut atteindre 84 km.
  • Le tarif de l’Opel Astra 2026 débute à 32 650 € (Astra Hybride 145) et atteint 46 650 € (Sports Tourer Hybride Rechargeable 195). C’est plus abordable qu’une Peugeot 308 dont les tarifs vont de 33 400 € pour une 308 Hybrid 145 jusqu’à 48 950 € pour un break Plug-in Hybrid 195. Et si la Golf de Volkswagen peut paraître moins chère, à 30 900 €, c’est uniquement avec un petit moteur de 116 ch : la Golf eHybrid débute à 44 900 € (avec un moteur de 204 ch cette fois).

Apparue en 2021, l’Opel Astra bénéficie d’un restylage et reçoit des motorisations améliorées. La compacte adopte ainsi une face avant modernisée avec, pour la première fois, le logo de la marque éclairé. La face arrière a été légèrement modifiée.

Qualité de vie à bord

La finition de l’habitacle est de bonne facture.

En s’installant à bord de la nouvelle Opel Astra, nous n’avons pas vraiment été dépays...
[Courte citation de 8% de l'article original]