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Les incendies de voitures électriques ont tendance à avoir d’énormes répercussions, tout comme l’accident d’hélicoptère qui a détruit 20 voitures BYD.
Des vidéos montrant des batteries en feu, des opérations lentes des pompiers et des rapports d'emballement thermique contribuent à alimenter la perception selon laquelle l'électrification a créé un nouveau risque pour l'industrie automobile. Mais que montrent réellement les données sur ces cas ?
Pour répondre à cette question, Jornal do Carro a écouté des experts en ingénierie automobile, analyse des pannes et électromobilité. La conclusion est simple : les voitures électriques ne sont pas à l’abri des incendies, mais les enregistrements disponibles indiquent que ces événements sont nettement moins fréquents que les véhicules à combustion. Dans le même temps, lorsqu’ils surviennent, ils ont tendance à être plus complexes et constituent toujours un défi pour les chercheurs, les fabricants et les équipes d’urgence.
Pour parvenir à cette conclusion, nous avons interviewé Erbis Biscarri, ingénieur et expert judiciaire au Brésil, travaillant dans l'ingénierie électrique, électronique et automobile. Spécialisé dans l'analyse des pannes et des incendies dans les véhicules, il est l'auteur du livre Fires in Conventional and Electrified Vehicles: Theory, Prevention, and Analysis, publié par SAE International, dans lequel il aborde les causes, la prévention et l'investigation des incendies dans les voitures à combustion et électrifiées. Il est également membre de la Society of Automotive Engineering (SAE Brasil).
En plus de lui, nous avons également parlé avec Eduardo Zambelli, directeur de l'électromobilité à l'Automotive Engineering Association.
Selon Biscarri, des enquêtes internationales i...
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