Précurseur des SUV chics avec une première génération lancée dès 1999, le BMW X5 évolue cette année avec l’arrivée d’une cinquième génération dans la lignée des “Neue Klasse” lancés ces derniers mois. Comme son petit frère iX3 et la berline i3, le nouveau venu affiche un style complètement différent de la précédente génération. Projecteurs en X, nouvelle calandre verticale illuminée évoquant la “vraie” Neue Klasse des années 1960, pans de carrosserie lissés…
L’air de famille avec le iX3 est très marqué, de sorte qu’on a l’impression de voir le même modèle en taille 1,5. Le nouveau X5 et sa déclinaison électrique iX5 affichent 5 m de long pour 2 m de large et 1,74 m de haut. Parmi les différences avec l’iX3, on note la présence de poignées appelées “winglets” placées au bord des vitres, à la manière des Ferrari Purosangue ou Ford Mustang Mach-E. Les portes s’ouvrent et se ferment d’ailleurs automatiquement de série, à travers plusieurs moyens : depuis la clé ou le smartphone, par pression sur la poignée électronique ou sur le bouton dédié à l’intérieur, par pression sur la pédale de frein pour fermer la porte conducteur ou même par l’écran central avec des animations poussées.
Le X5 reprend le style "Neue Klasse" inauguré par son petit frère iX3, avec des flancs lisses et des signatures lumineuses travaillées.
Le nouveau X5 propose onze teintes de carrosserie au catalogue, dont quatre issues du progr...
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