Dans les années 90, avant l’ère des monospaces et surtout des SUV, les grandes berlines se vendaient encore assez bien, car les familles nombreuses les prisaient. Celles-ci faisaient passer l’espace et le confort avant le luxe, de sorte que les constructeurs généralistes proposaient ce genre d’auto, en plus des premiums. On en trouvait à des prix presque accessibles, comme l’Alfa Romeo 164 et la Peugeot 605.
Toutes deux issues de projets stylistiques dus à Pininfarina, elles se ressemblent beaucoup visuellement, mais aussi techniquement. Ces deux vaisseaux-amiraux sont ainsi des tractions, et ils s’équipent de diesels puissants, des 2,5 l leur permettant de passer les 200 km/h. A l’époque, c’était valorisé ! Aujourd’hui, ces longues berlines sont âgées, mais on en trouve encore en bel état, et leur mécanique, presque totalement dépourvue d’électronique, reste accessible à de vrais mécanos. Quel est le meilleur choix, dès 3 500 € ?
Les forces en présence
Les gros boucliers de la version Super, apparue fin 1992 au Mondial de Paris, renforcent étrangement l'élégance de l'Alfa Romeo 164.Alfa Romeo 164 TD Super (1992-1998), berline 4 portes, 5 places, 4 cylindres, 2,5 l turbo-diesel, 125 ch, 1 510 kg, 202 km/h à partir de 4 000 €
Elancée, la Peugeot 605, ici une version restylée post-1994, révèle une certaine élégance alliée à une belle finesse.Peugeot 605 2.5 TD (1994-1999), berline 4 portes, 5 places, 4 cylindres, 2,5 l turbo-diesel, 130 ch, 1 570 kg, 201 km/h, à partir de 3 500 €
Présentation : des destins contrariés
Sur la ligne dessinée chez Pininfarina, les designers d'Alfa y sont allés de leurs trouvailles, comme l'implantation du logo sur la calandre de l'Alfa 164, ici fin 1987.A la fin des années 70, le groupe Fiat et Saab s’allient pou...
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