S'il ne semble toujours pas question qu'il adopte une motorisation thermique sous son capot, le fleuron de DS - le crossover N°8 - pourrait néanmoins accueillir une nouvelle batterie de taille intermédiaire.
Étroitement dérivée de la DS N°8 bien qu'un peu plus courte (4,67 m contre 4,82 m pour le crossover français), produite comme elle dans l'établisseme...
[Courte citation de 8% de l'article original]