La fin d’un dogme ? Jusqu’ici Stellantis ne jurait que par la flexibilité. Tous les modèles du groupe devaient être proposés en versions thermiques, hybride ou électrique, afin de s’adapter aux hésitations du marché quant à la transition énergétique.
Mais confronté à la concurrence chinoise et à la baisse du marché du neuf (-3 millions de voitures en Europe vs 2019) deven...
[Courte citation de 8% de l'article original]