Mérite-t-on vraiment un SUV électrique comme l’Alpine A390 GTS ?

Caradisiac.com - Caradisiac - 16/06
ESSAI - En matière de philosophie de conception, l’Alpine A390 GTS fait figure d’extraterrestre sur le marché actuel. Plutôt que l’autonomie maximale, la puissance de charge rapide ou les performances maximales en ligne droite, il se concentre avant tout sur une donnée de plus en plus négligée par la clientèle : la pureté des sensations de conduite. Au point de désarçonner les plus fervents défenseurs du plaisir « à l’ancienne ». Mais comment expliquer au grand public une chose aussi pointue ?

ESSAI - En matière de philosophie de conception, l’Alpine A390 GTS fait figure d’extraterrestre sur le marché actuel. Plutôt que l’autonomie maximale, la puissance de charge rapide ou les performances maximales en ligne droite, il se concentre avant tout sur une donnée de plus en plus négligée par la clientèle : la pureté des sensations de conduite. Au point de désarçonner les plus fervents défenseurs du plaisir « à l’ancienne ». Mais comment expliquer au grand public une chose aussi pointue ?

L'Alpine A390 GTS, version haut de gamme du nouveau SUV électrique français.

Sommaire

  • 1. Mérite-t-on vraiment un SUV électrique comme l’Alpine A390 GTS ?
  • 2. L'Alpine A390 GTS coûte 10 500€ de plus, mais...
  • 3. Notre avis sur l’Alpine A390 GTS et son prix
  • 4. Notre note de l'Alpine A390 GTS par rapport à la concurrence
  • 5. Notre note de l'Alpine A390 GTS

Note

de la rédaction

14,7/20

EN BREF

Batteries différentes

470 chevaux

Jusqu’à 545 km d’autonomie

Recharge plus rapide

2 121 kg

0 à 100 en 3,9s

78 000€

« Cette voiture est nulle, je recharge deux fois plus vite avec mon XPeng G6 » ; « Aucun intérêt, J’accélère beaucoup plus fort avec ma Tesla Model 3 » ; « Même pas un système à 800 volts ? Non mais allo quoi ! » : voilà le genre de commentaires « pragmatiques » qu’on peut lire dans la colonne des commentaires de Caradisiac ou au sein de groupes dédiés aux véhicules électriques, ce nouveau genre de produit qui semble faire naître des passions automobiles inédites comme l’étude des courbes de charge rapide en courant continu le long des aires d’autoroute, la compétition de taille des écrans tactiles ou encore la course aux aides à la conduite, lorsqu’on aborde une auto comme l’Alpine A390.

Voyez donc : ce SUV familial que ses géniteurs décrivent p...
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