Essai BYD Dolphin G DM-i : toujours plus, pour moins cher

Walid Bouarab - Auto Moto - 11/06
L’offensive se poursuit pour le géant chinois. Avec la Dolphin G, BYD débarque dans le segment B avec une proposition unique, et toujours à un tarif ultra compétitif. Mais les prestations sont-elles à la hauteur de cette générosité ?

Avec une gamme comptant désormais une douzaine de modèles (et ce n’est pas fini), BYD entend ne laisser aucune place vacante dans son catalogue. Si les citadines sont déjà représentées par les Dolphin et Dolphin Surf, il manquait encore une proposition qui ne soit pas 100 % électrique. Un rôle qui incombe donc à cette Dolphin G et qui arrive avec des arguments solides : hybride, rechargeable, équipée du V2L, endurante en mode zéro émission et capable d’encaisser du courant continu à la borne. Vous en voulez plus ? La fiche technique promet une puissance de véritable sportive (jusqu’à 212 ch) et un équipement de série que certaines compactes pourraient lui envier. Sur le papier, on n’est pas loin de la proposition idéale, surtout que les tarifs ne dépassent jamais les 30 000 €. Nouveau pavé dans la marre, ou effet d’annonce ?

Avec ses 4,16m de long, la BYD Dolphin G fait partie des grandes de la catégorie : 5 cm de plus qu’une Clio, e...
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