Selon la Cour des comptes, certaines lignes de train coûtent 400 millions d'euros par an pour transporter moins de 5 passagers par trajet

L'équipe Sciencepost - Science Post - 07/06
La Cour des comptes met en lumière un paradoxe coûteux du réseau ferroviaire français : certaines lignes consomment 400 millions d'euros annuels pour transporter moins de 5 passagers par trajet. Ce rapport expose l'urgence de repenser la stratégie ferroviaire nationale face à une crise budgétaire sans précédent. More

400 millions d’euros par an. C’est le coût que représente l’entretien de certaines lignes ferroviaires françaises où montent, en moyenne, moins de cinq passagers par trajet. Ce chiffre, mis en lumière par la Cour des comptes dans son rapport ferroviaire de 2024, résume à lui seul l’un des paradoxes les plus coûteux du modèle ferroviaire français : un réseau immense, hérité du XIXe siècle, dont une large part est aujourd’hui maintenue sous perfusion financière publique pour un usage marginal.

À retenir

  • Quel est le véritable prix d’une ligne de train déserte ?
  • Comment le réseau français dépense-t-il autant pour si peu ?
  • Existe-t-il une solution qui éviterait les fermetures controversées ?

Sommaire

  1. Un réseau XXL, une fréquentation XXS
  2. La logique implacable des chiffres
  3. Fermer ou investir : le faux dilemme
  4. Le vrai coût de l’inaction

Un réseau XXL, une fréquentation XXS

Le réseau ferré national français s’étend sur 28 000 km de lig...
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